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中國時報【（謝學豐）】

可為行車安全把關的行車紀錄器推陳出新，ViVa TV推薦新一代響尾蛇MS-1688行車記錄器，新添GPS行車軌跡記錄、車內電壓顯示、影像加密系統等功能，並提升為HD高畫質，結合Google地圖標示，原價1萬5800元，特價6980元，6/7日前購買可參加樂活大放送，有機會獲得時尚膠囊咖啡機。

【台灣醒報記者劉運綜合報導】航空業又有降低失事率的新發明！美國麻省理工學院發明不用導航系統就可自行飛行的飛機，此自動飛機會自己閃躲障礙物，並在狹窄空間高速飛行；機上有感應器、雷射裝置，及基本的英特爾ATM處理器，讓這部小型飛機自動飛行。研究人員表示，飛機目前只能看到2D地圖，未來將研發勘測環境地圖的能力。

幾十年來，科學家都在嘗試研發出可以不需要人類引導，即可自行飛行的直升機。麻省理工學院機器人研發部主任及航空系教授尼克羅依說：「我們從研發直升機轉變到研發飛機，是因為飛機是一個比較複雜且有趣的問題，而且飛行時間較長。」

研發團隊的自動飛機翼寬2公尺，重2公斤，能以時速22哩（35公里）的速度飛行7分鐘。在實驗過程，此自動飛機可飛行3哩（5公里），且能夠在數公分的距離內避開障礙物。

研發人員指出，目前該飛機的雷射只能允許飛機看到2度空間的四周環境地圖，因此，研究團隊需要提供精確的數位環境地圖。而為了讓飛機可以完全的自動飛行，並且在真實的世界裡運作，研究人員還需要提供此飛機勘測環境地圖的能力。

網友對於麻省理工學院的發明感到興奮。一名YouTube使用者說：「最極致的創新」。另一名網友則指出，有了這項發明，「人們還需要做什麼？」

GPS導航又害人迷航，這次車主連人帶車差點摔落山谷，一名駕駛昨天載女友從台東太麻里要往知本夢幻湖，路不熟就跟著GPS指引的「最短路徑」行駛，沒想到一路從大馬路開到泥濘小路，想回頭時道路太窄，車子就卡在駁坎上，車輪懸空，2人驚慌逃命。

轎車前輪卡在駁坎上，半個車身懸空，駕駛趕緊棄車逃命，架起木板，才將車拖回道路上，驚險差點翻落山谷，又是GPS惹的禍。

26日簡姓車主帶女友到太麻里賞完金針花後，要到朋友推薦的私房景點知本「夢幻湖」，兩地距離約17公里，走台九線車程要40分鐘，駕駛不熟路況，在山區只好靠導航指引。

GPS定位系統：「300公尺後，請右轉。」

GPS立刻規劃最短路徑，到夢幻湖只要13公里，駕駛一路照著導航開，卻從大條柏油路開到曲折泥濘地，路越來越小條，而下方就是大海，車主想倒車回頭，車輛因此陷在邊坡，而跟著導航走，反而大迷路的民眾還不少。

員警：「迷路的情形，今年經過我們警方的統計高達有7件，就是因為道路蜿蜒彎曲，叉路很多，加上衛星定位故障就迷路。」

通訊行業者就建議，GPS受到天候或樹林遮蔽，在山區定位準度容易有誤差，加上山上的「最短距離」，多是羊腸小徑或產業道路，沒指示牌，很容易就「迷航」，GPS的「捷徑導引」在市區比較適用，民眾下回到山區玩，還是盡量走大路，看路標指示或地圖，太相信導航反而可能敗興而歸。

台北市去年底換上28支新款數位測速照相機，有議員質疑這批測速照相機非常敏感，感光度高，讓開單率暴增了四成左右，有民眾被同一支相機連續照了16次，罰單上萬元，民眾抱怨，政府搶錢實在不手軟。

一台又一台違規超速的車輛被相機拍的一清二楚，就連車牌也可以放大檢視，這是台北市去年12月底換上的28台新款的數位照相機，讓開單量一下子暴增四成。

新舊測速相機比一比，新款相機敏感度與感光度高，有車牌放大辨識功能，舊款相機敏感度與感光度差，必須用放大鏡看車牌，但有議員統計，台北市裝了新款數位測速相機後，前三名的照相路段分別成長了四成到七成，民眾質疑新款機器太靈敏。

交通大隊強調絕對不是在搶錢，只是員警大約四至七天才會去收取照片，再依規定寄發，這段的空窗期，常讓違規者無法第一時間收到罰單就及時警惕，交通大隊允諾將會改進，但也提醒民眾不要超速，罰單就不會找上門。