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（中央社記者劉麗榮台北27日電）國防部今天表示，陸軍委託國防部軍備局中山科學研究院研發「陸軍單兵GPS干擾器」，經測試驗證，可滿足國軍作戰需求。

媒體報導，國軍委託中科院研發單兵操作簡易型定位導引防護器，但被質疑不管是對中共北斗定位導航系統、美國GPS全球定位系統或俄羅斯GLOONASS系統，全不具干擾能力，形同廢品。

國防部發言人羅紹和少將受訪表示，這套「陸軍單兵GPS干擾器」，經中科院和陸軍測試和驗證，可滿足國軍作戰需求，才會編列預算採購。

此外，媒體報導，中國國民黨籍立法委員馬文君日前在立法院外交及國防委員會，曾質疑指出這套系統功能。

羅紹和說，部分細節涉及機敏資料，不便公開，但軍備局都有向立委私下報告。1021027

（優活健康網實習記者顏佩瑩／綜合報導）臺中市政府衛生局近日推出「樂齡資訊行動導航」系統，耗近半年時間，動員全局同仁，找尋長者最常需要的服務，將9000筆資訊分門別類依照「醫療」、「保健」、「長期照顧」、「藥事」、「醫療器材」及「衛生所」等6大服務，提供民眾搜尋點閱，讓民眾快速找到住家附近的診所，並透過地圖導航，不論是坐車、走路或自行開車，都能輕鬆到達想要的診所。

民眾只要透過手上的的平板電腦、手機、或是家用電腦等，上「臺中市政府衛生局」網站，登入「樂齡資訊行動導航」，就能輕鬆找尋，臺中市政府衛生局局長黃美娜表示：目前臺中約有24萬多名長者，這群長者只要透過「樂齡資訊行動導航」系統，即使子女不在家，只要有e化在手，阿公阿嬤看診不用找幫手。

　記者羅玉如／台南報導
　呈翔科技公司開發內建行車記錄與警示功能安全帽，已取得台灣、大陸、美國專利，並與台南地區安全帽大廠合開生產線，預計八、九月份上市，初期定價三千六百元，未來將視銷售情況，希望調整到消費者較能接受的二千四百元價位。
　呈翔科技主要業務項目包括多媒體手機支架、多功能附警示功能指揮棒及多媒體安全帽，也從事三Ｃ商品、導航系統、汽車行車記錄器開發。
　呈翔科技指出，目前機車用外掛式行車記錄器，單價介於四千到九千元之間，且攝影角度偏高，主客群鎖定重機騎士。呈翔致力於安全帽內建行車記錄器開發工作，歷時近兩年，成功開發出內建行車記錄與警示功能安全帽。
　昨日呈翔科技參加中小企業新產品發表商機媒合會，安全帽內建攝影、錄音、ＭＰ３音樂播放系統及高亮度ＬＥＤ燈、高分貝事故警報、可視形紅外線標示系統、手機免持聽筒連結，樣品帽全球首度亮相，成為現場矚目的焦點。
　業者強調，內建於安全帽的行車記錄器，不僅可於事故發生前後同步錄影、錄音，還可在危急時打開高分貝救援警報器求援，保障騎士安全。

〔自由時報記者游太郎／花蓮報導〕太魯閣國家公園合歡山區，去年發現被列為瀕危的保育類動物「帝雉」後，經過一年多來觀察發現，數量已有增加趨勢，太魯閣國家公園管理處擔心引起盜獵者覬覦，將要求巡山員及志工加強保護及巡查。

同地多次現蹤 可能是家族

太管處去年二月初，在合歡山區發現帝雉（正名為黑長尾雉），隨後在同一地點多次撞見，研判當地有帝雉家族存在，由於帝雉是台灣特有種，也是棲息於最高海拔雉科鳥類，能夠在高海拔的合歡山區發現，讓保育人員相當振奮。

合歡山管理站主任部郭傳鎮指出，巡山員今年在合歡山區的山徑旁，發現一公一母帝雉先後出現，研判為同一家族，且雄鳥不斷來回，近距離接觸也未飛離，顯示對登山客已逐漸習慣，數量也有增加的趨勢。

他說，雖然數量已有增加的現象，但仍擔心遊客會騷擾牠們，甚至引來宵小盜獵，未來將加強巡邏，保護這些珍貴的保育類動物。

帝雉屬於大型雉雞，是台灣特有種，雄鳥體長（含尾羽） 約九十七公分，體重約一千一百公克；雌鳥體型較小，體長約五十五公分，體重約七百公克。分布在海拔二千公尺至三千二百公尺高的原始針葉林、草原混生地帶，性隱秘、機警、安靜，常於雨、濃霧、晨昏時，沿著坡度較陡峭的針闊葉混合林、針葉林活動，太管處人員也曾於箭竹林等濃密樹叢中發現。

桃園一名兩歲小女童和阿姨到一個停車場，沒想到阿姨才一熄火下車，打算從另外一邊車門抱女童，但這時車門中控鎖就鎖了起來，由於這鎖是為了防盜連動，小朋友也沒辦法自己開門，最後消防隊只好打破車窗鑽進車門才把女童救出，而其實因為現在許多車重視防盜系統，這樣案例層出不窮，光光這一個月全台就已經發生四起這樣意外。

好不容易破窗，但因為中控鎖鎖住，從車內也開不了門，消防隊員只好用爬的爬進車窗把快熱昏的小朋友抱出來，其實當時女童阿姨熄火停好車，鑰匙留在車上就下車車子中控鎖就突然鎖了起來，其實類似案件真的非常多，光這個月在新竹還有新北市淡水以及高雄三個地區，就接連發生民眾下車車子卻反鎖，導致小朋友受困車內情形。

只是同樣為了擔心民眾粗心下車忘了關車門，只要離開15-30秒車門就會自己鎖上，因此才會短短一個月就發生四起小朋友被反鎖車內，最後都是以破窗才救出人，只能說現在許多車子為了防盜做出這樣設計，民眾真的要特別注意。

（法新社華盛頓25日電） 美國國防部「國防先進研究計劃署」（DARPA）署長普拉巴卡昨天說，美國軍方正致力於降低對全球衛星定位系統（GPS）的依賴，開發新一代導航科技，包括自動導航小晶片。

普拉巴卡（Arati Prabhakar）在記者會上說：「GPS現在不只裝在所有平台，還裝在許多武器及民間裝置上。但有時力量太過強大，使我們對它的依賴反而成為弱點。」

可憂之處包括全球衛星定位系統信號可能會被敵方干擾，就像最近在南韓發生的事一樣。

國防先進研究計劃署和密西根大學（Universityof Michigan）的研究人員開發出一個8立方毫米晶片的新系統，不靠衛星就能決定位置、時間和方位。

這個晶片包括三個迴轉儀、三個加速度計和一個原子鐘，合起來就能當做自動導航系統。

另一個方法是利用現有信號，像是由廣播天線、無線電、行動通信基地台、甚至閃電來暫時取代GPS。

國防先進研究計劃署曾協助發明網際網路，也是GPS定位系統創建的背後推手之一。（譯者：中央社郭中翰）

高雄市警方破獲一個犯罪集團，沒想到從他們的藏身處起出毒品以及改造槍枝外，竟然還查到一把用來測試槍枝威力的槍枝測速器，由於這種測速器，市面上跟網路就可以輕易買到，嫌犯擁有這種設備，拿來做犯案工具，也警方相當驚訝。

高市警三民二分局員警：「不要動。」

警方破門而入，嫌犯的改造槍枝上膛，雙方槍口對槍口，千鈞一髮，嫌犯被壓制在地上，但更讓警方驚訝的是，第一次在藥頭藏匿的地方搜到了槍枝測速器。記者：「這在哪裡買到？」高市警三民二分局副分局長李金龍：「他是說網路，但我們還要了解。」

這就是槍枝測速器，連第一線的員警都不怎麼會使用，是生存遊戲玩家用來測試瓦斯槍的威力，不過坊間和網路上就可以輕易買到，還清楚地教你如何使用。販售業者：「你要用子彈的口徑，還有它的重量，你可以自由去設定。」

但這樣的測速器，卻成為歹徒用來改造槍枝的工具，因為只要擊發的威力超過16焦耳，就可以射破鋼板，當然就具有殺傷力。李金龍：「16焦耳它鋼板很厚，會造成可以凹陷或實際穿透的力道。」

可以輕易賣到的槍枝測速器，成為歹徒作案的工具，連警方都相當吃驚。

衛星導航有時候只是「參考」！一輛從高雄出發，載有20噸洋蔥的貨櫃車，中午行經華江橋時，竟然直接開上機車道，由於機車道上方，還橫著一條快速道路，貨櫃車的車身太高，卡在2座高架橋之間，進退兩難，花了6個小時才得以脫困！

紅色貨櫃車，車頂凹了一個洞，好像被鑲進了上面一層的高架橋，動彈不得，超大貨櫃車開上華江橋，佔滿機車道，駕駛一臉無奈，警消一邊得管制交通，還得想辦法，怎麼移開這龐然大物，機車道上方是另外一條高架道路，相隔距離只有3公尺，貨車車身過高，一經過就卡住，所以得降低高度，把16個輪胎的氣都洩光，輪胎洩氣後，倒退硬開，才終於脫困。

中午時分，這輛載著20噸洋蔥的貨車從高雄北上，怎麼會開上不應該開上去的華江橋機車道呢，駕駛無奈又尷尬。記者vs.貨車駕駛：「它(高架路)有分大車和小車，我們沒有辦法分別，大車或小車(專用道)啊，(所以沒標示就是了?)，(導航沒標示就是了?)，有啊就有一個車子啊，我就按那個車子啊。」

衛星導航變迷航，雖然貨車駕駛是無心之過，但誤闖車道的烏龍事件，還是得吃上一張9百元的交通罰單。

〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕愛車加裝導航機、行車紀錄器的情況越來越普遍，但此類設備使用點菸器電源、長期「吃電」導致車輛無法發動的情況也經常發生。汽修業者提醒，車輛如果幾天不使用，最好拔除電源。

導航機幾乎已是新出廠車輛基本配備，加裝行車紀錄器也成為一種流行，Makiyo案發生後，加裝行車紀錄器的計程車有激增趨勢。計程車運將「養樂多」就指出，農曆年前，車隊裡有裝的沒幾個，但Ma案發生後，車隊裡至少三分之一的司機已加裝。

但因此類儀器多屬事後加裝，多數使用車內點菸器電源，在民眾不熟悉車輛機械原理下，導航機、行車紀錄器「吃電」、導致車輛無法發動的案例也越來越多。

車輛修理業者莊桂鴻指出，這樣的案例現在幾乎一、兩天就會碰上一個，還有車主為「才剛換的電池怎麼會沒電」氣急敗壞；其實，此類案例車主都是五天、七天以上沒有開車，導航機或行車紀錄器「吃電」所致，特別是行車紀錄器，幾乎都是外接電源，發生此一情況的機會特別大。

莊桂鴻指出，多數車輛的點菸器在熄火後，仍會緩慢的耗費少許電源，如果只是一、兩天沒開車，不至於有影響，但如果超過五天，就難保車子還能發動。

車輛熄火 一併拔除點菸器電源

據了解，桃園機場即因為已發生多次類似案例，機場一度在停車場公告，提醒出國多日才會返國使用車輛的車主，將行車紀錄器電源拔除，以免車輛無法發動。

在公務系統擔任駕駛的李先生指出，平日負責駕駛的公務車有加裝行車紀錄器，有次由於「老闆」休長假，公務車多日沒有使用，等到要用時，卻發現無法發動，幸好公務車上都備有「救車線」，接了其他公務車電源才順利發動。

新頭殼newtalk 2012.02.23 翁嫆琄/綜合報導

智慧型手機將落伍？紐約時報(The NY Times)報導，Google正在開發一副新型的智慧型眼鏡，之後使用者有機會從眼鏡看到自己有新訊息，不需要時時伸進口袋裡檢查手機。

據Google內部不具名人士指出，這副智慧型眼鏡可能會在2012年底正式公開，價格可能在250至600美元間。而眼鏡將配備一個LCD或AMOLED螢幕，使用Android系統，並安裝3G或4G的連接器，也會搭配一個特別的導航系統，運用頭部傾斜來偵測。

部落客塞斯(Seth Weintraub)公布了更多相關的資訊，透過內線消息，塞斯表示，Google眼鏡會有一個前置攝影機，可以監測環境和覆蓋訊息的位置。眼鏡將數據發送至雲端後分享所在位置，便可即時搜索圖像，用地圖顯示附近其他的事物，並找尋朋友的位置。

塞斯指出，Google的內部員工正在商討眼鏡的隱私問題，公司希望確保眼鏡利用攝影機記錄環境時是公開透明的，周圍的人們不會受到影響。員工也表示，使用者在眼鏡裡看到的影像，不會像現在在智慧型手機內看到的瀏覽器頁面一樣。

據傳此商品目前正在Google的X辦事處進行研發，此處為Google的秘密實驗室，正在進行機器人、太空電梯和其他多項先進的研究。但Google的發言人不願對眼鏡發表任何意見。

紐約時報指出，除了Google之外，傳聞蘋果的工程師也正在嘗試研發類似產品，但蘋果主要是將技術運用在類似錶帶的東西，將產品放在人的手腕上。

中國時報【李忠一╱宜蘭報導】

四名大學生騎機車環島，計畫在除夕夜返家圍爐，他們從花蓮北上經宜蘭時，卻因衛星導航未設定「機踏車模式」，被引導上國道五號，身處在一輛機車都沒有的國道上，只能硬著頭皮往前衝，四名大學生紅包還沒領到，就各被開罰一張三千元罰單過年。

國道警察表示，許多用路人會使用衛星導航設定目的地，但衛星導航多預設「最佳路徑」，機車族往往忽略設定「機踏車模式」或「避走高速公路」，以致誤闖國道或快速道路遭罰。

在北部念書的沈姓、黃姓、陳姓、鄭姓四名大學生，由於高中同班，念的大學又在北部，所以相約寒假環島，昨日他們從花蓮出發後，要返回台北，趕在除夕夜與家人吃團圓飯。

由於路況不熟，他們使用衛星導航，卻依據導航從蘇澳一路騎上國道五號；四人發現不對勁後，又從羅東交流道下來，不過導航要他們修正路徑，指引他們上國道才是「最佳路徑」，因此又被引導上了國道。

下午三時廿分，國道警察第九警察隊在北上四十二公里看見四輛機車誤闖國道，攔下後引導他們從宜蘭交流道下國道，經偵訊後開罰，再指引他們從北宜公路返回台北過年。

國道警察指出，四人偵訊時表示是被導航誤導，才會不小心上國道，強調並非故意或是要抄捷徑回家，但依據《道路交通管理處罰條例》機車誤闖國道可開罰三千到六千元，由於他們並非故意，因此以最輕的三千元裁處。

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工商時報【王清發】

竹科大廠天瀚科技深耕於數位攝影機長達10餘年，產品一向以優異的光學解析、影像處理著稱。2009年天瀚科技借重在DV影像的專業技術，推出全球第一款可攝影的口袋型投影機後，更從2010年開始，致力於開發兼具體積、機動性、功能性的3D新式機種。今年，天瀚科技為迎接行動影音新世代的來臨，一口氣推出兩款具強大市場衝擊性的行車紀錄器產品CarCamcorder X1及第二代CarCamcorder P1，今（1）日與中華電信合作正式上架。

天瀚經理駱昱森表示，全新開發的行車紀錄器CarCamcorder X1配備了美國安霸專業級DV處理晶片及高感光感應器，不但提供1080P Full HD高畫質攝影以及高靈敏感測，甚至擁有被譽為業界最頂尖的夜間拍攝效果。針對行車環境，除了基本120度真實廣角，X1也特別採用抗熱、防變形的高規格六玻光學鏡頭，確保行車影片清晰不變形。為了屏除移動而畫面模糊的困擾，設定HD畫質時，X1也能達到60fps，即使高速賽車，也能清楚抓住畫面。

在安全考量上，X1能夠承受攝氏75度及負20度的極端環境，符合車規安全設計，遠離高溫爆炸的風險。加上循環錄影儲存空間及檔案保護按鍵設計，能夠充份保存突發事件的錄影檔案，輕易留下證據、避免爭議。X1還提供節能監視模式及動作偵測攝影功能，根據畫面狀態，選擇性攝錄需要的動態畫面，節省電源及儲存空間。

該公司經理范姜盛鈞指出，一機多用途，CarCamcorder P1除了是行車紀錄器，還是720P HD 攝影機、500萬畫素相機、錄音筆、MP3音樂播放器。天瀚P1與X1相同，搭載了美國安霸專業級DV處理晶片，不僅行車紀錄不漏秒，還能有效善用記憶體空間。

P1還內建4GB記憶體、鋰電池及高亮度LED補光燈，開車時P1是行車紀錄器、下車踏青時P1則是一台口袋型攝影機，使用者回到家中想要檢查行車紀錄檔案，透過HDMI傳輸線，即可輕鬆達成。

業界人士預估，今年台灣車機市場有機會上看80萬台，而天瀚科技推出行車紀錄器X1、P1後，可望成為HD高畫質行車紀錄器領導品牌。

新竹縣警方昨天逮捕到一名笨賊，他先偷了一台行車記錄器，接著再跑進工地偷電纜，沒想到行車紀錄器還沒完全斷電，就這樣拍下他侵入工地的經過。

原本嫌犯被捕時還一度否認犯案，但警方找出行車記錄器的影像，他也只能乖乖俯首認罪。

警車一路疾駛緊追前方的廂型車不放，經過20多公里的追逐後，只見警車超車後來個急轉彎，硬是將箱型車給擋了下來，駕駛下車後隨即被警方壓制在地，原來他是一名專偷電纜線而且前科累累的竊賊，週三凌晨兩點原本要行竊，沒想到觸動工地的警鈴，保全公司報案後，竊賊隨即與警方展開一場飛車追逐戰。

儘管贓車上被發現大量行竊工具，但他卻矢口否認犯案，直到警方打開他偷來的行車紀錄器檔案一看，發現他的犯行早已全都錄了下來。

雖然畫面都是反過來的，但很明顯可以看出嫌犯是拿著這個行車紀錄器，大喇喇的晃進工地行竊，警方在報案的工地裡，發現500多公斤、市價百萬元已經被剪斷的電纜，而竊賊偷來的行車紀錄器則成了他的犯案的鐵証，就這樣被繩之以法。

工商時報【黃志偉】

GPS衛星定位防盜系統研發製造商臻隆國際航電，以高品質與創新的精神開發與生活結合的產品，隨著民眾愈形倚重行車導航與行車記錄的生活趨勢下，持續創新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，提供民眾更高品質、更便利、更安全的行車利器。

成立近12年的臻隆國際航電一向以研發製造為主，主要產品為車輛監控管理、個人汽車防盜系統、行車記錄器、衛星導航四大領域，客戶遍及歐美、馬來西亞及新加坡，而為擴大營收獲利與公司知名度，近3年來逐漸邁入品牌行銷領域，目前以銳迪客radiQ品牌行銷國內。

有鑑於近幾年來國內行車記錄器需求增溫，但市售商品良莠不齊，為提供消費者更高品質的生活化車用產品，臻隆國際航電新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，銷售點包括車麗屋、麗車坊以及近300家汽車保養廠等車用通路以及知名網購通路，目前更積極佈局3C通路。

臻隆國際航電業務經理周琦森表示，PT-510結合行車記錄、衛星導航（含定點測速）及胎壓偵測三大功能，尤其車禍統計因爆胎釀成事故的比例相當高，胎壓偵測更可預防爆胎維護行車安全，也是其他品牌導航行車記錄器所沒有的。另外，搭載2吋螢幕的小巧型行車記錄器R7，具真正720P HD高畫質與120度超廣角，搭載低照度處理元件讓夜間拍攝清晰，金屬外殼設計散熱佳，加上配備防爆型電池，行車記錄更安全有保障。

周琦森指出，藝人Makiyo事件突顯行車記錄器可保障自己，也能保障別人，以及夜視拍攝畫面清晰的重要性。因此建議挑選行車記錄器時，要注意影像畫質最好要HD 720P，可視角夠廣到120度，不眩光、不反光，具低照度拍攝清晰能力，以及不斷秒、不干擾車用電子設備等。

有車主用警報器、大鎖防竊賊，不過竟然連避震器也有防盜商機，有團隊研發出可以升降的氣壓式避震器，讓車身能調高調低，只要把車身降低，小偷根本無法把車子開走，最近午後陣雨，路面經常積水，車主說他們特地把車身調高，涉水而過比較安全，雖然，車主都給正面評價，但價格不斐，連工帶料要大約15萬。

升高、降低，黑色、白色的車子高高低低，好像鋼琴的黑白鍵，升降的秘密，在車輪裡面的避震器，車身下降的時候，會聽到洩氣聲。

升降式避震器，關鍵在後車箱裡面的打氣筒，負責把氣灌進4支避震器，讓車子變高又變低，這台黑色轎車把車身調高，車頭立刻角度上揚；藍色跑車把車身下降，輪胎都藏進輪框裡，車身降這麼低，根本無法行駛上路，小偷也偷不走。

車主阿進：「不要說想開走，連拖車都拖不走，溜冰鞋也插不進去，當然不鼓勵違規停車啦。」

車主小麵：「前幾天下雨，車友都會把車升高，愛車才不會泡到水。」

車子會裝氣壓式升降避震器，還不是因為愛車裡還有特殊「裝潢」，光這些喇叭、音響就不便宜，常常成為小偷覬覦目標，但這支台灣製的氣壓式升降避震器要價不便宜，1套4支台製15萬，進口的最高到30萬。

阿進：「降到最低的時候，有人想拖你的車，或偷你的車也偷不走。」

要說防盜功能，汽車大鎖、警報器整組裝上，也不用那麼多錢，業者說，有些車主聽到價格倒吸一口氣，直接說謝謝再聯絡，不論市場接受度如何，但讓愛車在路邊升高又下降，已經先吸引路過民眾的眼睛。

旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】

中國大陸構建的「北斗衛星」系統，即日起可為亞太周邊國家提供電信服務，對於已慣於使用GPS美式定位系統服務的國家，「北斗衛星」有機會形成競爭上的優勢，對GPS造成壓力。在軍事用途上，也不再受制於GPS獨占的局面。

北斗七星是中國遠古時用來辨識方位的依據，司南是中國古代發明的世界上最早導航裝置，兩者結合既彰顯中國古代科學技術成就，又蘊含著中國自主衛星導航系統的名字「北斗」。

中國國務院新聞辦公室於27日10時，舉行記者會，請北斗衛星導航系統新聞發言人、中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其，中國衛星導航定位應用管理中心主任楊寶峰，中國航太科技集團公司導航工程辦公室主任吳東介紹北斗衛星導航系統，正式提供亞太區域服務等情況。

4箭6星發射 擴大覆蓋

北斗衛星導航系統簡稱北斗系統，英文名稱為BeiDou Navigation Satellite System，縮寫為BDS。

北斗系統是中國自主建構、獨立運行，與世界其他衛星導航系統相容共用的全球衛星導航系統，可在全球範圍內全天候，為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導航服務。

2011年12月27日提供試運行服務以來，北斗系統完成了4箭6星發射，擴大了系統覆蓋範圍，增強了星座穩定性，提高了系統服務精準度。

太極陰陽魚 系統標誌

為規範北斗系統形象傳播，正式公布北斗系統標誌，圓形構圖象徵「圓滿」，與太極陰陽魚共同蘊含中國傳統文化；深藍色太空和淺藍色地球代表航太事業。

北斗系統經歷了10年，今年10月25日發射了最後一個衛星。整個北斗衛星導航系統分三步走，第一步北斗衛星導航試驗系統已在2003年正式建成，由三顆地球同步靜止軌道衛星和地面系統組成，現在已經獲得非常好的效益，第二步完成北斗衛星導航系統區域網，目前已發射16顆北斗導航衛星，其中14顆在軌提供服務。第三步，2020年之前建成北斗衛星導航系統的全球系統。

關於北斗衛星導航系統的定位精準度問題，已經與美國的GPS基本相當，北斗系統做了大量系統測試工作，開展用戶測試，範圍從地面、海洋到空中，甚至做了部分太空測試，測試方式涵蓋船載、機載、車載，測試範圍是跨中國大陸17省市，南至南極中山站。

初步預估，衛星導航產值明年起大約達到1000億（人民幣，下同），預計2015年可達1500億，2020年達到4000億，到2015─2020年時，比例將會大幅增長。

衛星導航 挑戰美、俄

目前世界上的衛星導航系統美、俄已經領先，歐洲也在發展自己的導航系統，中國北斗伴隨著激烈的國際鬥爭，所面臨的是GPS衛星導航系統和長期幾十年發展的系統。目前最好的頻率資源已經被美國GPS衛星導航系統和俄羅斯格洛納斯衛星導航系統占據。

北斗系統在美國GPS與俄羅斯格洛納斯之間也存在著廣泛的合作機會，在多種導航系統的情況下，可以共同使用這些系統的服務，為此，需在不同的導航系統之間加強協調。

北斗迅速提升服務能力之後，已經對周邊國家造成強烈的吸引力，北斗系統走向國際的局面呈現良好競爭力。

陳氏引擎讓陳永清父子鑽研多年不斷改良，在活塞上裝了襯套，燃燒過程中不混合機油，還可以用瓦斯為燃料，大幅降低污染，構造簡單又便宜，已拿下56國專利。中央社記者韋樞攝 102年3月30日

工商時報【黃志偉】

經營行車記錄器市場成績亮眼的GPS領導品牌Mio，日前推出首款機車行車記錄器「Mio小金剛」，領先業界大廠力闢新戰場，為市場投下震撼彈。

神達電腦旗下Mio品牌事業體總經理張樂?接受專訪時表示：「在行車安全觀念普遍提升下，機車行車記錄器市場也深具潛力，只要有好設計、好品牌及好品質的產品，不怕消費者不買單；Mio擁有技術與品牌優勢，不擔心對手跟進。」以下為專訪紀要：

問：Mio品牌跨足機車行車記錄器的立基點與優勢為何？　答：全台約有1,500萬輛的機車市場，相信業界也都看到這塊大餅，不過機車用跟汽車用市場畢竟仍有些技術與需求差異的問題，例如機車用產品首重防水，還有錄影品質、充電、裝卸等等問題，因此誰能解決問題，並找到對的技術、對的價位，被消費者接受，才能吃到市場大餅。

Mio自2010年跨足汽車行車記錄器以來，產品線已從單純的車用導航，拓展至行車安全、戶外休閒等多樣化的相關產品領域，對於機車行車記錄器不乏設計與製造能力，尤其針對防水更具技術優勢。

此外，Mio在台灣10年，過去5年連續獲得消費者理想品牌第一名，品牌優勢配合產品創新能力、強大的行銷通路、良好的消費者服務等，構成Mio絕佳的市場競爭優勢，因此不擔心對手跟進。

問：請談談「Mio小金剛」的特色以及定價策略？

答：機車行車記錄器最重要的是要拍的清楚提供明確事證，提供機車用路安全保障，而這個保障是無價的。因此產品即使走中高路線，但卻有好品牌、好設計、好品質，相信消費者是會買單的。

Mio小金剛具備1080P Full HD錄影畫質，並通過SGS認證的IPX8最高防水等級測試，擁有60分鐘內，水下3米的防水功能，無論是晴天或雨天，皆可清楚記錄行車安全。另外，也設計了快拆底座與多種支架配件的兩大特色，讓使用者無論是機車、單車、重機或浮潛各類戶外運動，皆可輕鬆裝卸與使用，提供更多元應用的附加價值。

問：Mio跨入機車行車記錄器市場後的銷售目標及下一步計劃？

答：由於這塊是新的市場，銷售數字不易預估，不過，只要Mio決定投入，市場銷售端就要做到前2名，而Mio是走國際市場，因此不僅台灣，也將推展到東南亞；至於產品上，將因應消費者需求，持續推出新的機種與應用，例如夜間低照度的機種以及與手機連結的應用等。