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工商時報【陳仁義】

由經濟部技術處指導，由自行車暨健康科技工業研究發展中心與台灣區自行車輸出業同業公會主辦的「IBDC全球自行車設計比賽」自開辦以來，每年都是全球自行車產業及設計師注目的焦點。尤其，「IBDC」2012年起更正式與國際知名論壇設計公司「iF」合作，提高台灣自行車原創設計在國際間的地位與優質形象，期吸引更多廠商關注此賽事，並將其設計作品開發成實車，提高商品化的機會。

自行車研發中心表示，今年第17屆IBDC共收到來自全球45個國家、590件作品，除整車外，還有人身部品、零配件等作品加入角逐，吸引評審青睞。在此屆入選的作品中仍可見許多精緻巧思與人性化的創意設計，如三輪斜躺車「Gran Turismo」，大舉從美學、安全、材質與技術方面著手，保持人體工學設計；「ERON」結合碟剎與燈照功能，將磁鐵裝設於碟剎裡，剎車卡鉗旁的感應線圈就會產生電能，前燈整合於剎車把手結構中，尾燈則附著於後方剎車卡鉗內，DUAL PLUG軟管線可透過機油孔指碟剎系統，並提供前燈電力，不會發生電線糾結的窘境。

另外，還有可靠又安全的電動自行車分享系統的設計作品「Enosa」，運用城市中常是自行車集結處的車站做為Enosa的支點，使用者可在各支點還車與充電，讓短程接駁交通更方便且環保。

　記者王捷／台南報導
　十二日凌晨二時許，小東路有兩輛自小客發生車禍，其中一輛自小客車漏油，路過的民眾差點滑倒，向本報抱怨員警不處理，任由機油流得滿地都是。警方無奈表示，員警無法處理路面機油，需要環保局清潔隊支援，但等了一個多小時，環保局卻遲遲沒到。環保局回應，因聯絡緩慢和木屑不足，處理工作才延遲。
　民眾氣憤地說，三點多騎車行經該路段差點滑倒，員警在場也不將路面清理乾淨，實在很不應該。
　警方表示，處理完車禍現場，怕機油引起意外，不敢馬上離開現場，又苦等了一小時，卻等不到環保局，後來因警所又通報，某處有糾紛需要警力支援，員警只好自己當清潔隊員，借來掃把和畚箕，就地取材將安全島上的泥土撒在路面，讓佈滿油漬的路面能稍微止滑，簡易處理後才離開。
　環保局表示，警方的處理是對得，清理路面油漬，清潔隊會先在路面上撒木屑，讓木屑吸油，等過一會兒後再將木屑清除。清潔隊晚上也有值班人員，接獲通報都會迅速前往處理，可能因深夜人員執勤，聯絡比較緩慢，才導致清潔人員晚到。
　環保局指出，昨日凌晨兩點十五分，清潔隊有接獲通報，要處理小東路油漬路面，但怕木屑不夠，向其他分隊商借，所以比較晚到場，大約在凌晨四點才處理完路面。

（優活健康網實習記者顏佩瑩／綜合報導）臺中市政府衛生局近日推出「樂齡資訊行動導航」系統，耗近半年時間，動員全局同仁，找尋長者最常需要的服務，將9000筆資訊分門別類依照「醫療」、「保健」、「長期照顧」、「藥事」、「醫療器材」及「衛生所」等6大服務，提供民眾搜尋點閱，讓民眾快速找到住家附近的診所，並透過地圖導航，不論是坐車、走路或自行開車，都能輕鬆到達想要的診所。

民眾只要透過手上的的平板電腦、手機、或是家用電腦等，上「臺中市政府衛生局」網站，登入「樂齡資訊行動導航」，就能輕鬆找尋，臺中市政府衛生局局長黃美娜表示：目前臺中約有24萬多名長者，這群長者只要透過「樂齡資訊行動導航」系統，即使子女不在家，只要有e化在手，阿公阿嬤看診不用找幫手。

苗栗1名男子將洋酒藏在大賣場親子推車的兒童座椅下方，避開防盜感應器，以此手法行竊8次，苗栗地院10日判拘役50天。（警方模擬照片）中央社記者管瑞平翻攝 102年6月10日

中國時報【藍孝威╱北京報導】

大陸自行研發的「北斗」衛星導航系統，昨起正式對包含台港澳等亞太地區提供連續無源定位（定位終端不需發出訊號，僅靠接收訊號就能定位）、導航、報時。對比美國的ＧＰＳ系統，北斗最大優勢就是當手機無訊號時，用戶可以發出類似免費簡訊連繫，ＧＰＳ只能做到「我在這裡」，北斗則還可以回答「你在那裡」。

這也象徵大陸成為繼美國、歐盟與俄羅斯後，第四個擁有自主研發衛星定位系統的國家。但要到二○二○年，北斗系統才會覆蓋全球。

北斗系統於二○一一年十二月廿七日提供試運行服務，至今已發射了十六顆衛星。中國衛星導航定位應用管理中心主任楊寶峰昨日表示，與去年試運行之初相比，定位精確度由平面廿五公尺、高度三十公尺，提高到平面十公尺、高度十公尺；測速精確度由每秒四十公分提高到每秒二十公分。

不過，由於美國的ＧＰＳ開發時間早很多，市占率達九五％以上，具有絕對優勢，中國航太科技集團公司導航工程辦公室主任吳東信心滿滿的說，北斗導航系統擁有「獨門絕技」。他說，北斗最大的特點，就是把導航與通訊緊密結合起來，這是其他導航系統不具備的。北斗使用戶之間能用類似手機簡訊的方式相互交流，能同時解決「我在哪裡」和「你在哪裡」的問題。「比如沙漠、草原等地方，手機無法使用，北斗就能發揮重要作用。」吳東說。

北斗衛星導航系統工程副總設計師譚述森舉例，今年初中國有一支地質勘探隊，在攜帶ＧＰＳ進入無人區工作時失蹤；而在南海捕魚的幾千條漁船，由於裝備了北斗導航系統，沒有一艘船因為海上風暴而迷航，這就是定位方式差異導致的結果。

中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其強調，北斗與ＧＰＳ相容，兩者如交互使用，定位精確度可提高二○％，希望到二○二○時，北斗在大陸市占率能占到八成。更多用戶不會使用單一系統，而是北斗和ＧＰＳ相容使用。

■ 2012年 就屬這些話題最厲害！

〔自由時報記者王英傑／復興報導〕復興鄉公所花卅萬元在舊溪口吊橋橋墩施作人行步道，由於步道位於石門水庫蓄水區，北區水資源局要求拆除，公所表示近日就會拆除。

復興公所：會儘速拆除

綠色陣線常務理事林長茂指出，溪口吊橋旁有座供遊客休息的小公園，公園旁臨溪岸邊可以看到日治時代打造的溪口吊橋舊橋墩，不少遊客慕名來參觀。

他說，兩週前公所在公園與舊橋墩間打造了一條人行步道，長約六十公尺，寬一公尺，但步道位在石門水庫蓄水區內，屬違章建築，工人施工時已污染水源。

北水局表示，上週已到場視察，發現步道確實蓋在蓄水區範圍內，鄉公所在建造前未向北水局申請或告知，依照水庫蓄水範圍使用管理辦法，依法可裁罰六千到三萬元，但公所解釋不知道步道是蓋在水庫蓄水區內，承諾會拆除。

北水局強調，若公所未依規定回復原狀，將予開罰。

復興鄉公所表示，橋墩為舊橋遺址，縣府的文化資產保護委員會建議可以在此做一條人行步道，指引民眾前往參觀，公所才編列卅萬元經費建造步道，才完工沒多久，如今得知人行步道位在水庫蓄水區內，將會予以拆除。

徐姓男子酒後拿玻璃酒杯砸傷一名女鋼琴家左手小指，代價昂「貴」，高達近八百萬。

新竹徐姓男子前年酒後闖進社區陳姓女主委家，與在場莊姓鄰居起衝突。混亂中，徐拿玻璃酒杯重擊陳女左手致小指肌腱、神經血管斷裂。

從事鋼琴教學及表演的陳女歷經五次手術及復健，目前未完全恢復。陳女認為小指對彈奏鋼琴非常重要，訴請工作損失、精神慰撫金，新竹地院昨判賠七百九十餘萬。

陳女說，她每月教學收入六萬多，鋼琴演奏每月十八場以上，每場收入八千至一萬，合計每月收入廿餘萬，受傷後停止工作，前年九月至今年八月共廿四個月，工作損失六百餘萬。手傷造成勞動能力減少，恐喪失百分之卅至五十彈鋼琴能力，求償精神慰撫金一百萬。

徐拿酒杯砸傷人，刑事部分被判七個月徒刑。從事臨時工的徐說，當天是莊姓男子先動手，他自衛還擊無意間傷害陳女，自己也受傷。他事後向陳女道歉並包一萬紅包致意，他每月收入不到二萬，須負擔房租、扶養老小，陳女求償金額過高，他無力負擔，不是故意不賠。

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【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】加空氣的車能跑嗎？答案是肯定的。印度塔塔集團數年前聲稱的空氣汽車，如今證實真的以空氣做燃料，時速還可以達到70公里，主打方便與環保、兩門四人坐椅設計的這種小車，售價約台幣30萬元，不過仍須幾年後才能上市。

圓滾滾的車身像玩具，印度塔塔車廠設計的175西西四人座「空氣小車」，最大的特色在於車子行駛所需動力，完全可以脫離傳統的燃油驅動或電力驅動，而只依靠壓縮空氣提供動力。開車前不管是從加氣站加氣，或在電動引擎運轉同時吸進空氣，也可以具備類似油電混合車在剎車時「充氣」的功能，最高時速依路況可以從45公里到70公里，「氣桶」加滿「氣」最遠距離可達200公里。

不過，目前因為尚未設計氣囊，有人認為這種小車沒氣囊相當危險，也有人喜愛它的造型，三個座椅可以提供大人坐，還有一個小座椅給小孩，甚至還有小小的置物箱，這種小車沒有方向盤，只有搖桿操作方向，兩門設計，且只有三個輪子。

塔塔車廠表示，目前「空氣小車」已進入原型測試第二階段，未來還有四門轎車、敞篷、卡車與公車車款，現階段的「空氣小車」售價一萬美金（約台幣三十萬元），再過幾年就可以問世。

圖片來源：MDI官網http://www.mdi.lu/english/airpod.php

使用空氣汽車影片，可見http://www.youtube.com/watch?v=0RBl1LFUQ4c&feature=player_embedded#!

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衛福部30日下午錯發公文，誤將前往查廠，當成下架，受害廠商多達19家，被點名的泰山食品，有兩款葡萄籽油，昨天出貨正常，彰化衛生局也緊急前往廠區，抽驗原油桶，送中央比對，脂肪酸比例有無異常。

衛福部抽驗「市售」油品，發現泰山有兩款進口油的脂肪酸比例可疑，發文請地方衛生單位，赴廠稽查，彰化衛生局立即派人，前往泰山田中廠，撬開進口油桶，抽取原油送驗，以便釐清，是分裝過程出狀況?還是在國外原產地就有問題?

泰山澄清，被點名的兩款進口油，分別是「健康有理由100%葡萄籽油」與「DOMINGO進口純葡萄籽油」，都從西班牙進口，通過西班牙LJB官方認證，再經過台灣SGS檢驗，同時脂肪酸均符合CNS規範，安全無虞。

彰化衛生局表示，「市售」抽驗有異，必須配合「查廠」佐證，檢驗報告未出爐，目前無須下架，大廠油品，多標榜高純度，有無混充?需要時間檢驗，但烏龍公文，商譽已先被冤枉受損。

台南生活美學館主辦「南方．旅行生活美學設計競賽暨達人創作展」，金獎作品「森之旅」以竹筒式藏寶圖方式呈現屏東4個景點的旅遊地圖，兼具美觀與實用性。中央社記者楊思瑞攝 102年11月2日

新頭殼newtalk 2013.06.17 金名/高雄報導

樹德科技大學副教授陳文亮設計自行車防盜踏板，在「捷克布拉格國際發明展暨發明競賽」中，由300多件作品穎而出，獲得金牌；高雄市三信家商參加2013年國際網界博覽會競賽，以「一把刀的傳奇」為主題，與來自全球26個國家、276個參賽隊伍競逐，也勇奪高中職「地方人物領袖組」金獎。

「一把刀的傳奇」是介紹曼都髮型公司總裁賴孝義，從一個背著冰桶四處叫賣冰棒的小販，到現今擁有國內300多家連鎖店、海外100多家分店總裁的故事。賴孝義有「美容美髮建教合作之父」之稱，參賽學生多元報導他如何憑著一把剪刀，剪遍販夫走卒，連達官顯要都爭相指定的美髮設計師的精采人生。

三信高商學生以傑出的文字陳述及網頁設計能力，獲得青睞，得獎作品將掛在美國教育部網站，提供全球人士瀏覽點閱，提升台灣在世界的能見度。

三信高商資料處理科主任林岑表示，該校綜合高中資訊應用學程江柏昇、許佳棋、施婉怡、鄧貴麟等4位學生，去年由700多個參賽隊伍中摘下國內銀獎，才順利取得參加世界賽的入門票。

「捷克布拉格國際發明展暨發明競賽」，台灣參展代表團共有68件作品參賽，在全球300多件作品中，一舉摘下13金，樹科大參賽3件，除陳文亮外，王宗興及陳智勇，也分獲銀牌與銅牌。

陳文亮現為產設系副教授，與研究生姚穎良所共同研發完成防盜踏板，今年3月在素有設計界奧斯卡美名的德國iF合作舉辦的第17屆IBDC全球自行車設計比賽中，一舉榮獲創意獎與特別獎(巨大獎)。

陳文亮表示，該作品的特色，是與自行車一體成型不破壞美觀，並減少鎖具攜帶或忘記攜帶的困擾。且一個步驟即可完成上鎖與解鎖，操作簡單便利，符合使用者為中心的設計理念；「鎖具+腳踏板=防盜踏板」，減少消費者不必要開銷。

行車記錄器普及，成了檢舉違規駕駛利器。國道警局統計，中山高及二高桃園到苗栗路段，今年因行車記錄器檢舉成立個案四千多件，其中七成出自三、四名熱血檢舉人。

警方說，檢舉的違規案件以行駛路肩、下匝道突然插隊或任意變換車道為大宗，每張罰單四千元起跳，但檢舉行車違規沒有獎金，這幾名檢舉達人純因「路見不平」，每人每周都有數十件。曾熱心檢舉的陳姓男子說，雖沒獎金，但挨罰者心會痛，進而記取教訓，有助交通秩序。

中山高南下八七點二至九○點五公里路段通過竹科，上下班尖峰時段彈性開放通行路肩，但有人不守規定偷跑搶用，讓守法的駕駛人看不下去，用行車記錄器錄下違規畫面檢舉。

桃園彭姓婦人五月駕車經中山高南下八十九公里處，違規行駛路肩被拍下，收到檢附影像的四千元罰單。違規時間上午八時四分，距開放路肩時間差三分鐘，彭女質疑檢舉人的行車記錄器時間設定有誤，彭女向新竹地院交通法庭提行政訴訟。類似案件不止這一樁，法官也傷腦筋，如何證明行車紀錄器時間精準無誤。

國道警方表示，依照北區交控中心的紀錄，當天中山高南下八十七點二至九○點五公里路段，上午八點零七分至十點廿七分開放路肩，依照舉發影像，彭女提前三分鐘行駛路肩確有違規。法官也質疑，警方無法證明行車記錄器時間精準無誤，難讓受罰者心服口服；警方最後撤銷這件告發案。

國道第二警察隊副隊長邱紹雄說，類似處分被撤銷個案僅個位數，由於檢舉人的行車記錄器多有衛星定位（ＧＰＳ）系統，空間定位及時間都有公信力。

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新聞相關影音

四個從高雄到台東開車遊玩的年輕人，今天早晨使用衛星導航系統，從金針山要到知本夢幻湖，沒想到衛星導航帶他們走荒涼山路，車子最後騰空卡在太麻里的山中，其實這山路根本走不到夢幻湖，是GPS帶錯路，把四位年輕人快嚇到哭，還好他們下山求救，把車子拖下來，人也都沒事。

一輛轎車卡在山路上，其中一邊已經騰空，如果車子再移動一下，恐怕就要墜落到山谷裡，車子怎麼會開到這麼危險的地方，都是因為GPS衛星導航系統，簡姓車主：「設定夢幻湖，一路帶來山路，我覺得不對勁要倒車，已經被卡在泥巴。」

周邊環境雲霧繚繞，能見度不佳，路況也不好，來自高雄的簡姓民眾與三名朋友，26號早晨在台東金針山看完日山，要到台東知本夢幻湖遊玩，比較適當的路線應該是走沿海道路，但是GPS帶領走直線的山路，結果走到太麻里時卡住了，事實上，這山路根本通不到夢幻湖，GPS帶錯路。

後來靠著另外一輛車的動力，受困轎車才脫困，衛星導航雖然可協助民眾找路，但是有時會規畫捷徑，而不一定是好走的路，這點要請民眾千萬注意。

〔自由時報記者許國楨／台中報導〕「我家樓上有蜘蛛人！」

男子黃宗恩因缺錢竟腦筋動到鄰居頭上，昨晨扮蒙面蜘蛛人，自5樓租住處以繩索垂降到3樓鄰居陽台，侵入主臥搖醒70多歲老夫婦後喝令「不要動！」老夫婦因半夢半醒隨口說「不要開玩笑！」竟遭黃嫌以刀棍攻擊並搶走近3萬元，黃嫌犯案後還走大門、搭電梯，全被監視器拍下，1小時後折返住處企圖拿走犯案繩索滅證時，被警方發現當場逮捕。

老夫婦睡夢中當玩笑

警方調查，46歲黃嫌長期失業，投靠住在某大樓5樓的胞姊，經長期觀察發現住在3樓顏姓老夫婦生活優渥，且家裡只有二老，竟起歹念，昨晨3點以塑膠繩與電線交互纏捆，由於當時風勢強大，黃嫌擔心繩索隨風擺盪會觸動被害人家裝設的紅外線防盜感應器，刻意在繩索中段綁上一雙先前當廚師時穿的雨鞋固定，增加重量。

黃嫌從住處5樓房間爬出窗外，先垂降到4樓女兒牆，再垂降到3樓後陽台，持刀棍侵入主臥房，搖醒熟睡中的老夫婦，持刀砍向顏老右手臂要脅儘速拿出錢財，顏老顧及安危，乖乖自皮包拿出2萬8000餘元。

此時，黃嫌竟又大力猛揮球棒及尖刀，造成顏妻手指被劃傷，黃嫌得款後喝令老夫妻躺在床上不許離開，還稱「有同夥在外接應，如敢報警將返回殺害全家！」

因顏老傷勢頗重，顏妻在黃嫌離開後趕緊通知大樓警衛協助救護並報案，轄區市警二分局調閱大樓及案發路口監視器影像比對，發現住在大樓5樓的黃嫌涉有重嫌，立即地毯式搜巡，1小時後，黃嫌企圖折返住處拿走犯案繩索滅證，在附近賣場假裝買菸觀望時，被眼尖的偵查隊小隊長廖俊明發現制伏。

警方在黃嫌身上起獲贓款2萬8000餘元，在其住處陽台起獲涉案塑膠繩、電線及雨鞋等證物。由於黃嫌約173公分、68公斤重的體型雖不算胖，但僅憑這2條支撐力有限的塑膠繩、電線就當起蜘蛛人垂降犯案，讓警方直呼「你真是要錢不要命，不想活了！」訊後依強盜罪嫌移送法辦。

警察抓測速照相惹出爭議!立委公佈去年一般道路的測速舉發排行榜，其中以台北市承德路四段、百齡國中前的測速照相機，開出超過3870萬元罰款居冠，不過立委質疑，不少測速照相設置在行道樹或大型看板後面，民眾很容易就掉入陷阱，形同是被政府搶錢。

不過仔細一看，這根測速照相桿，一邊是枝葉茂盛的行道樹，另一邊還被路燈夾擊，民眾騎車或開車經過時，其實不太容易看到。開在路邊的汽車美容業者就說，很多民眾因此吃上罰單。

測速照相機被放得太隱密，讓民眾不知不覺就收到罰單，不過類似的情況還不只一樁，統計去年全台灣一般道路舉發的前十名排行中，台北市就占了七成，而國道高速公路方面，則是以國道三號38公里北向的測速照相桿，舉發件數最多，有將近2萬件，引發立委質疑。

儘管目前國庫財政狀況不佳，但是百姓也是勒緊荷包過日子，政府若是用這種方式搶錢，民眾恐怕很難接受。

每年都從台中北上到台北參加榮三盃全國中小學生棋王賽，台中圍棋名師羅蕃仔對於榮三盃相當讚許，今年中學組棋力七段有二十位，就有八位曾經或現在師承於他，「圍棋不只是腦力，品德更重要。」

對於今年賽事的觀察，羅蕃仔認為最大的特色就是今年的「黃衫軍」特別多，這些黃衫軍來自台北大安國中圍棋班，今年就有八十七位參加。台中明年也將首度在台中市忠明高中開辦圍棋專班，包括過去曾經在榮三盃表現出色的郭乃福也都是忠明高中畢業，去年也代表台灣參加第二屆世界智力運動會圍棋比賽獲得金牌，表現出色，羅番仔認為，這些都是榮三盃大家一起努力，共同埋下的圍棋教育種子。

（記者趙靜瑜）

中國時報【藍孝威╱北京報導】

大陸自行研發的「北斗」衛星導航系統，昨起正式對包含台港澳等亞太地區提供連續無源定位（定位終端不需發出訊號，僅靠接收訊號就能定位）、導航、報時。對比美國的ＧＰＳ系統，北斗最大優勢就是當手機無訊號時，用戶可以發出類似免費簡訊連繫，ＧＰＳ只能做到「我在這裡」，北斗則還可以回答「你在那裡」。

這也象徵大陸成為繼美國、歐盟與俄羅斯後，第四個擁有自主研發衛星定位系統的國家。但要到二○二○年，北斗系統才會覆蓋全球。

北斗系統於二○一一年十二月廿七日提供試運行服務，至今已發射了十六顆衛星。中國衛星導航定位應用管理中心主任楊寶峰昨日表示，與去年試運行之初相比，定位精確度由平面廿五公尺、高度三十公尺，提高到平面十公尺、高度十公尺；測速精確度由每秒四十公分提高到每秒二十公分。

不過，由於美國的ＧＰＳ開發時間早很多，市占率達九五％以上，具有絕對優勢，中國航太科技集團公司導航工程辦公室主任吳東信心滿滿的說，北斗導航系統擁有「獨門絕技」。他說，北斗最大的特點，就是把導航與通訊緊密結合起來，這是其他導航系統不具備的。北斗使用戶之間能用類似手機簡訊的方式相互交流，能同時解決「我在哪裡」和「你在哪裡」的問題。「比如沙漠、草原等地方，手機無法使用，北斗就能發揮重要作用。」吳東說。

北斗衛星導航系統工程副總設計師譚述森舉例，今年初中國有一支地質勘探隊，在攜帶ＧＰＳ進入無人區工作時失蹤；而在南海捕魚的幾千條漁船，由於裝備了北斗導航系統，沒有一艘船因為海上風暴而迷航，這就是定位方式差異導致的結果。

中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其強調，北斗與ＧＰＳ相容，兩者如交互使用，定位精確度可提高二○％，希望到二○二○時，北斗在大陸市占率能占到八成。更多用戶不會使用單一系統，而是北斗和ＧＰＳ相容使用。

■ 2012年 就屬這些話題最厲害！

（中央社記者汪淑芬台北27日電）台灣實施30多年的國道人工收費制度，將走全電子化計程收費。高速公路局說，初期雖還不是絕對公平，但至少做到相對公平。

交通部推動國道計程收費長達10年，因是政府與民間合作的BOT案，有不少風風雨雨，進展也受影響；計畫年底就要上路，但在各方壓力妥協下，與最早「走多少、收多少」的公平目標，仍有差距。

高公局副局長吳木富說，和現在計次收費相比，國道計程收費初期，至少能做到比現在相對公平。

台灣現有國道長度約1009.2公里，根據高公局統計，現在通行國道的車輛，約有2/3因使用位在都會區內的國道不會通過收費站，不必繳通行費。

不過對有些住在國道附近用路人卻不公平，例如從林口、五股、泰山、潮州、名間上國道，才進入國道不久，馬上就會通過收費站，不得不繳費。

其次，現在國道全線22處收費站，彼此距離也不一致，最短是國道1號五堵到汐止，相距才4公里，就要經過汐止收費站；而國道3號從大山到霧峰，再經國道6號到埔里，距離有124公里，中間只經過大甲收費站。

高公局指出，以現在走ETC車道的車輛通行費打9折為例，五堵到汐止，小型車通行費36元，平均每公里9元；而從國3大山經國6到埔里，小型車通行費也是36元，平均每公里約0.3元，差距很大。

而現有5條橫向國道，因距離不算很長，興建就未設收費站。國道計程收費，就是依車輛在國道上實際行駛的里程計算通行費，精神在使用者付費，高公局規畫計程收費時，一直將橫向國道納入收費範圍。

但交通部的計程收費費率方案去年10月送到立法院時，橫向國道不應收費的壓力排山倒海而來，交通部經過多次與民眾溝通說明後，橫向國道在計程收費初期仍暫不收費。

在費率部分，高公局更改過兩次，學者幾乎都是支持無免費里程的單一費率，但交通部考量恐對現在2/3不必付通行費的用路人衝擊太大，最後仍決定採用每天每車有20公里的免費里程優惠。

另高公局為鼓勵用路人成為ETC用戶，在計次階段就給予ETC用戶通行費9折的優惠，計程收費後仍繼續，同時也在立委要求下，非ETC用戶在實施計程收費後，只要上國道當天起算第6天內繳清費用，用樣可享通行費打9折。

從學者觀點來看，配合國道計程收費推出的免費里程，已不符合公平原則，且部分人使用都會區國道時，仍可能里程數未超過20公里，還是不必付費，違背「走多少、收多少」的精神。

吳木富表示，原本國道行費每年收入約新台幣220億元，計程收費上路後，估計每年大約只能收到185億元。考量基金債務平衡，兩年後等用路人對計程收費制度已有相當了解後，計程費率及免費里程勢必要檢討，國道收費制度會逐步走向更公平。1021027