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中國時報【林志勳╱台北報導】

第50屆金馬獎入圍名單今揭曉，章子怡在《一代宗師》中飾演愛恨分明的「宮二」，一面倒被看好入圍女主角，奪影后呼聲也高，章子怡氣場強大，不少對手乾脆避其鋒芒，改報女配角獎項，曾是金馬亞太雙料最佳女配角的金鐘影后林美秀，以及甫在上海電影節奪下影后的10歲小童星李馨巧，都轉戰女配角求生存，可見競爭之激烈。

技術報名為搶金馬

林美秀在《總舖師》中飾演的「膨風嫂」詼諧討喜，帶動全台票房熱燒近３億，她曾以《黑狗來了》勇奪金馬、亞太最佳女配角獎，並以迷你劇集《你的眼我的手》晉身金鐘影后，《我可能不會愛你》再進帳一金鐘女配角獎，雖實力堅強，仍選擇在「金馬50」降格報名女配角。

《總舖師》監製李烈說，本屆女主角競爭激烈，考量喜劇角逐女主角獎項較不討喜，幾經考慮才為林美秀「技術報名」女配角。林美秀在《親愛的奶奶》飾任勞任怨母親，戲分也足報女主角，電影公司表示，故事主角是張岫雲飾演的奶奶，故為林美秀報名女配角。

《激戰：勇者不敗》的馬來西亞小童星李馨巧甫在本屆上海電影節技驚四座奪下影后，報名角逐金馬獎也捨「女主角」就「女配角」，電影公司表示，經過謹慎考慮，採技術報名。

張孝全守國片門票

「宮二」雖強卻非沒有對手，鄭秀文在《盲探》中飾演的傻大姊個性女警自然討喜，預計也將在金馬獎入圍名單中出線。影帝入圍戰呈現詭譎難測戰況，叩關者皆是身經百戰影帝，其中梁朝偉挾《一代宗師》氣勢被看好能突圍，劉德華自認《盲探》是從影以來演得最好，也應能入圍，甫拿下金雞影帝的黃曉明呼聲高，《失魂》的張孝全似是將影帝獎座留在台灣的一線生機，該片監製葉如芬說：「當然希望張孝全能入圍，但平常心啦。」

有人憂心今年台灣電影入圍數恐少於大陸、香港電影，李烈說：「沒有壓力，今年沒有，明年再來。」金馬獎入圍名單揭曉觀戰焦點眾多，90歲高齡豫劇國寶張岫雲挑戰「最高齡新人獎入圍者」紀錄，紀錄片導演楊力州「轉戰」演員報名新人獎項，話題十足。第50屆金馬獎入圍名單公布記者會今天下午５點在YouTube直播。

記者張?勻／宜蘭報導

第49屆金馬獎24日在宜蘭盛大舉行，沒想到天公不作美，原本早上雨勢轉小，一到典禮開始，雨滴就變大，而台視準備的雨棚只到電子採訪區，一出電子採訪區，到平面採訪區的途間，還要近10名壯漢為演員撐傘，有時候還出現空窗期，讓嘉賓自己開傘的窘境！而女星隋棠穿著長禮服、海倫清桃穿著透明禮服、以及桂綸鎂身穿膚色深V禮服，美麗差點因為濕答答的雨扣了分！

凱渥名模隋棠2011年在紅毯上露毛出糗，這回穿著保守的藍綠色長禮服，卻遇上陰雨綿綿的天氣，下半部裙襬浸泡在淋溼了雨的紅地毯。

出生於台灣赴越南發展，又回台灣發展演藝事業的海倫清桃敬業穿著透明禮服，縷空的亮片僅遮住三點，在雨中仍努力地讓攝影記者拍照。

演出《女朋友●男朋友》，入圍最佳女主角的桂綸鎂一反往常清新的模樣，改穿膚色深V禮服，大露B罩杯，不過下大雨似乎有點窘。

中國時報【洪凱音╱台北報導】

行政院經建會昨發布8月景氣概況，由於生產面、貿易面、消費面、勞動市場表現仍不理想，景氣對策信號綜合判斷分數較7月減少1分為19分，燈號續亮「黃藍燈」。經建會經濟研究處長洪瑞彬表示，雖然領先指標已微幅上升，但同時指標尚未止跌，顯示當前景氣膠著不前，復甦力道仍顯不足。

針對國內政爭是否對景氣造成影響？官員不願回應這個話題，僅表示出口拓展與民間信心提振，是當前首要課題；而目前各部會已研擬如何提升出口，希望在短期內突破景氣膠著的狀況。

內需方面，經建會表示，「自由經濟示範區第一階段推動計畫」已正式啟動，加以百貨公司周年慶檔期陸續展開，應可支持投資與消費增長，百貨周年慶似可成為短期跳脫景氣膠著的曙光。

不過，儘管百貨周年慶陸續開跑，悶經濟讓百貨公司下猛藥，民間壓抑的買氣一次爆發，但大葉高島屋表示，以台灣目前面臨政爭紛擾以及經濟挑戰，景氣恐怕沒辦法在短時間轉好，對下半年景氣看法仍趨「保守」。

大葉高島屋說，百貨經營只能從行銷活動、策略來努力；今年周年慶行銷預算較往年多2000萬元，希望周年慶能開出7％的年度成長。

展望未來，經建會認為，外需方面在美、日、歐元區等先進國家領先指標持續上升，採購經理人指數（PMI）也多高於50，反映產業發展前景處在擴張狀態；美國聯準會宣布維持現有債券購買規模，中國大陸景氣也逐漸回穩，全球經濟可望緩步復甦，有助於我國出口動能。

經建會公布的景氣燈號，6月曾轉為代表穩定、持平的「綠燈」，可惜綠燈只維持1個月，隨即又亮出代表低迷的黃藍燈。

記者林政平／台北報導

汪東城所主演的戲劇《終極一班3》收視率居高不下，他及曾倍慈等主角的聲勢也水漲船高，9日下午他在微博上傳一張曾沛慈睡覺的糗照，穿著戲服睡著的曾沛慈嘴巴開開的模樣被他忠實記錄下來，喜歡惡作劇的他還呼籲大家：「大家準備好要收看晚上的《終極一班3》了嗎！沒準時收看的或睡著的小心東哥我」。

汪東城網曝曾沛慈醜照、秀吳尊合照粉碎不合傳聞(圖／汪東城微博)

汪東城更在9日晚間出席於上海舉行的雪碧明星籃球賽，所屬綠隊的他也跟昔日戰友吳尊一同並肩作戰，這是兩人在各自單飛後的首度同台！汪東城也在晚間上傳一張兩人的合照，試圖破解不合傳聞！但當《ETtoday東森新聞雲》記者去電汪東城經紀人，詢問兩人多久沒有公開同台一事，經紀人卻一直強調兩人私下一直都有碰面，似乎相當害怕「瑜亮情結」之事被重提。

新聞來源:
YAHOO新聞

中國時報【張佩玲╱台北報導】

郭子乾（小郭）10月５日中午12點舉行「抗議韓國司法不公」的萬人連署活動，為動線安全改在台北車站大廳舉行，少數網友質疑他為私利。吳宗憲１日說，百分之三百力挺小郭，又說自己不能去抗議現場，因為主持四川衛視買韓國KBS版權的《兩天一夜》，且和安七炫合作，國家利益和主持節目攪在一起，他恐怕才是私利為重。

吳宗憲建議小郭不要遊行，因為花費太多，應該多找大咖藝人罵韓國，「可以邀我去小郭主持的《周末熊新聞》理髮廳單元罵韓國人。」曾國城昨說：「韓國人本來就不公平，小郭燙傷是事實，主張本國人的權益，怎麼可以說他挑起民族間的對立？」

曾說：「我也喜歡韓國少女時代，但不能因為喜歡她們，韓國人做的所有事情全都是對的！」徐乃麟則感慨台灣藝人不團結，只會和稀泥，就算連署上街遊行了，韓劇還是照播、歌迷還是瘋狂追逐韓星，「香港成龍登高一呼，為劉嘉玲上街頭，韓國人很瞧不起台灣人，但有些台灣只躲在網路上批評！」

不少網友力挺小郭，「只是一個小個案，可看出韓國人吃人夠夠，打壓台灣人，我們一定要站出來，否則台灣人被韓國人欺負就是理所當然了。」

還有日本網友支持：「堅決支持你。有仇必報，加倍償還！」小郭說目前有余天、賀一航、庹宗康、李李仁、邰智源、九孔、全聯先生等37位藝人出席，「我是無法忍受韓國法院愛國判決，台灣人不會故意找韓國麻煩，受害人需要大家支持，正義才能伸張。」

工商時報【臺中訊】

以提供高性能潤滑油品「倍力抗磨節能劑」，備受國內加工設備、汽車工業、五金機具業者青睞的勇圓企業，由於該款產品可與一切合成石油基、潤滑油、壓力油、油脂兼容混合並使其轉換成最佳化潤滑油，有效減少維修、燃料、電力等費用及使設備延長壽命，近年來除廣受國內知名大廠長期合約使用，並躍升為國內工業用油添加劑主要品牌之一。

該公司董事長曾達欽表示，「倍力抗磨節能劑」是一款油品強化劑，能使機械的物理性及潤滑性更佳，該產品具備多項特色，如能在低溫中順利啟動、防酸抗氧化、防鏽並耐高溫高壓，且具備穩定黏度等特性，對於器械運轉有一定程度的保護，有別於一般化學性作用（基礎油品加上化學元素）日後所產生的沉澱作用、淤積、酸蝕並加速零組件老化，兩種不同的作用比較，一來一往成本損耗明顯易見。

曾達欽指出，「倍力抗磨節能劑」符合SGS檢驗並通過歐盟RoHS測試，是一款節能省耗的高科技油品；「倍力抗磨節能劑」為高性能潤滑機油，對金屬產品屬微磨損，無公害、無礦毒性、噪音與振動降低、廢氣與排煙濃度減少，對環境不造成負荷，最主要，能使機器壽命延長，降低支出成本；該產品受到台塑集團、長榮航太、麥寮汽電、日商台日古河等大廠指定使用。洽詢電話：（04）2249-1358，網址：www.powerup.com.tw。

工商時報【陳仁義】

車用電子大廠怡利電子（2497）繼去年獲頒香港Auto Expo「2010年香港Auto Expo年度最佳設計獎」後，此次在2011年台北國際車用電子展（2011 Taipei Autotronics）的創新產品競賽中，該公司的「車載影音導航主機」（EL-828）再榮獲「汽車電子創新產品獎」的肯定，充分展現怡利電子產品的創新整合實力，該公司以符合車廠規範的技術優勢，獨立設計出超越車廠母廠所訂定的功能規格及媲美歐美日系產品質感，將取代歐美日同業廠商成為車廠全球性的主流安裝產品。

怡利電子表示，獲獎的「EL-828車載影音導航主機」所搭載的主要功能特色，包括一、獨創六軸向陀螺儀導航：首創利用六軸向陀螺儀技術，利用重力感測器與陀螺儀，開發出高智慧型慣性導航系統，可讓汽車導航系統在任何時間和環境中，皆能提供可靠的定位資訊，導航使用不受隧道、高樓等地形地物限制，照樣順利導航，不飄移，均可自動判別在高架或平面道路上，能精確指引駕駛人到達目的地；二、配備全球專利E-Where離線規劃系統；三、智能軌跡倒車輔助系統（PAS）：以六軸向陀螺儀技術偵測車輛倒車的旋轉方向取代方向盤角度傳感器的角度，駕駛人轉動方向盤改變倒車的後退方向，影像中的導引線就會隨之改變方向，讓駕駛人預先知道倒車的路線，協助駕駛人做最佳的倒車安全對應；四、具有跑車、越野車碼錶；五、全球領先的高端專利藍牙系統；六、iPod/iPhone全系列支援。

怡利電子為汽車原廠一階供應商，具備符合各大車廠規範的研發製造體系，以生產各大汽車原廠的車載影音導航主機、後座娛樂系統、汽車電子模組為主，除了台灣總部外，於中國、泰國及其他國家設有子公司與辦事處，現已蒙獲多數知名廠商的信賴肯定，目前合作國際車廠有FORD、GM、HONDA、HYUNDAI、MAZDA、MITSUBISHI、NISSAN、SKODA、SUZUKI、TOYOTA、VOLKSWAGEN等。

為了乘客的安全，現行遊覽車將全面強制加裝可記錄車速、位置等行車記錄器，但也有行車記錄器廠商表示，公路總局預計八月將強制所有遊覽車安裝可記錄影像的行車記錄器。公路總局陳茂南副局長昨（二十）日鄭重否認強調並沒有此計畫。不過陳茂南也表示，若是業者願意引進相關系統，公路總局立場是樂觀其成。

隨著國民旅遊人次不斷往上竄升，再加上每天約有四千多名陸客參加旅遊團來到台灣，在幾次遊覽車事故後，遊覽車安全成為交通部與公路總局、觀光局所關注的目標。陳茂南表示，為了即時監控遊覽車位置、行車方向與行車速度、是否駕駛員有超時工作等，以確保遊覽車上的乘客安全，因此現在已經建置相關GPS接收裝置，預計上半年就可完成啟用。但遊覽車是否要裝GPS並非是強制的，公路總局目前採用柔性勸導方式，希望所有遊覽車都可以加裝。

業者向本報展示最新的行車記錄器，並強調公路總局預計八月起就要強制遊覽車加裝。業者表示，這套行車記錄器可以連結3G上網，可即時將內部GPS獲得的位置訊號等傳至業者的行控中心，另外還可安裝多顆鏡頭並隨時記錄，以避免事故發生難以釐清真相。

陳茂南表示，對於業者的說法他不知道從何而來，有可能是公會方面有要求，他並不清楚，目前只是希望所有遊覽車都加裝GPS行車記錄器，但是對於影像的紀錄並沒有要求。陳茂南強調，若是業者能夠加入影像紀錄，站在公路總局的立場則是樂觀其成。

現在恐怕也有車主，擔心會受電磁波影響，因為他們發現裝了行車紀錄器後，導航居然搜尋不到訊號，甚至當機，原來行車紀錄器的內部零件，會釋放電磁波，進而干擾導航系統定位；業者建議，最好把衛星導航放在行車紀錄器上方，或購買通過標檢局檢測的產品，降低電磁波干擾，影響GPS正常運作。

開車上路，通常少不了行車紀錄器和衛星導航，但2種配備放在一起時，竟然會電磁波干擾訊號，影響衛星導航功能。

把有GPS功能的智慧型手機，靠近行車紀錄器，螢幕立刻顯示「訊號被干擾」，只要把手機移開，導航功能又恢復正常。民眾：「它不知道為什麼又定不到位了。」

同樣擺放在行車紀錄器旁的衛星導航系統，有時候就突然「秀逗」，無法接收到衛星訊號，原本顯示定位成功，但只要把行車紀錄器靠近，螢幕不只顯示定位失敗，接收的衛星也跟變少，而造成訊號干擾原因，正是行車紀錄器，不斷發送電磁波。

業者：「它在操作的時候，會輻射許多的電磁波出來，如果整個設計不夠完整的話，那個輻射出來的那種電磁波，會干擾到GPS的收訊。」

避免互相干擾，最好把衛星導航或智慧型手機，放在行車紀錄器上方，或把兩者盡可能分開，業者也建議，可以把衛星接收器放在車外，減少干擾。

而標檢局表示，經過他們檢驗合格的，通常電磁干擾比較低，儘管這種電磁波屬於高頻，對人體傷害小，車主如果擔心，最好還是選擇合格產品。

現在許多電子業者推出衛星定位系統連結手機，只要撥打電話就能開啟，還能用手機監看定位器的移動路線，多半是車主買來追蹤愛車怕遭竊；但桃園一名女子，竟然將這類的GPS系統，裝在情敵的機車上，被害人修機車發現被追蹤，憤而控告妨害秘密罪。

業者：「我們現在放到車子上面。」

只要把追蹤器放在車子裡，開啟手機上的系統連結，愛車一被開走，警報器大作，不僅如此，還能從地圖上追蹤移動路線。業者：「我們可以看得到它所有的路線。」

手機就能掌握追蹤器位置，像這類衛星定位系統，就有不少網路賣家販售，價格從3千元到萬元不等，多半用來防止愛車遭竊，但竟然有人利用這類GPS，監控情敵行蹤。

檢警調查，桃園一名曾姓女子，懷疑男友和薛姓女子偷偷交往，就在對方的機車車尾黏上GPS定位系統，只要手機撥打就能啟動，直到女子修車時才發現被人監控，氣得控告妨害秘密罪。

利用GPS監控情敵掌握行蹤，而像這種科技產品，因為體積大約巴掌大小，不易被發現，通常是徵信社蒐證的最佳工具，也有員警會用來監控毒販，但這次被用來追蹤小三，也讓曾姓女子吃上官司。

GPS導航又出狀況，一名家住台南的民眾，駕車前往台東縣延平鄉永康村途中，因為路況不熟，按照衛星導航的指示行進，不料卻被引導進入杳無人煙的山林裡，還好在員警及林務局巡山員的協助下，順利脫困。

這名受困的吳姓男子，被衛星導航錯誤引導到深山後驚覺不妙，但想回頭時，卻發現車輛已經陷入泥濘中動彈不得，再加上沒有油，也不知身在何處，心裡非常害怕，還好警方接獲求援後，趕緊找來對附近深山林班地產業道路相當熟悉的林務局巡山員協助搜尋，才順利找到人車。

行車記錄器竟也成詐財的犯罪工具！台北一名鄭姓計程車司機先故意製造假車禍，趁著前方車輛要變換車道或是轉彎時，故意加速向前，讓前車擦撞，然後用車上的行車記錄器拍下過程當證據，向被害駕駛索賠敲詐，短短4年就有67次車禍紀錄，平均半個月撞一次車，還有1天內2次車禍的高肇事率，詐騙金額還不含保險給付，就有14萬。

計程車板金凹了一塊，賓士車只有些微擦撞，員警鑑定是轉彎的賓士撞上直行計程車，還有運將行車紀錄器佐證，看來像普通車禍，但其實是場精心的騙局。

警方調查，計程車的鄭姓駕駛只要在路上，看到被害人打方向燈要變化車道，立刻故意加速向前，製造車禍，因為彼此距離不過一個車身，嫌犯車輛只要稍微踩油門就能追上，讓前車擦撞，然後出示行車紀錄器，證明自己是直行車，有優先路權，再藉故向對方求償。

北市刑大偵五隊長林逸塵：「時常在上下班時間(犯案)，為了息事寧人，有的(被害人)甚至不報案。」

從97年到100年間，他就有67次事故紀錄，甚至97年4月8日上午才車禍，下午又被撞，車都還沒來得及維修，隔一天，4月9日，警方又接到事故通報，這頻率高的誇張。

員警在進行車禍建檔的時候，發現鄭姓計程車司機的名字不斷出現，覺得奇怪，通報調查，這才發現所有人都被騙了，原來行車紀錄器拍到的不是還原事實的真相，而是造假的車禍。

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【台灣醒報記者章文報導】假如開腦手術有GPS導航？台北榮總12日公布手術中的神經監測系統，像「GPS」導航一樣，可幫助外科醫師避開腦及脊髓功能區域，大大減少手術的傷害。但是「術中神經監測」要成功，必須仰賴各領域專家團隊合作，以美國為例，已有兩個學會負責術中神經監測醫師及技術員之執照認證，但國內連訓練課程及規章都付之闕如。

台北榮總神經醫學中心一般神經外科主治醫師許秉權解釋說，「術中神經監測」有如GPS導航，是在手術過程幫忙外科醫師定位，及避開可能的腦及脊髓功能區，或是及早警告神經功能於術中產生的變化。他說，在發生無法回復的傷害前，可讓醫師改變手術策略或停止手術，甚至以往醫師認為無法手術之腫瘤區域，也可以借助這樣的技術進行切除改善病患預後，減少手術無法預期的神經系統傷害，及所導致的併發症及死亡率。

許秉權指出，「術中神經功能監測」在歐美先進國家神經外科中，長期廣泛使用在脊椎，腦血管，功能區腦瘤，顱底腫瘤及其他功能性如癲癇或顏面神經痙攣等手術上。

台北榮總是台灣少數有能力進行「術中神經監測」的醫院，以往此技術侷限於傳統簡單的運動感覺激發電位，或神經肌電圖監測，無法應付現代化的神經外科手術需求。

2010年開始，在神經醫學中心施養性主任、王署君副主任及一般神經外科主任陳敏雄教授大力支持下，由成人神經外科許秉權、林俊甫醫師、神經內科尤香玉醫師、神經麻醉科鄒美勇主任，及最重要的靈魂人物電生理監測專家神經復健科楊翠芬主任，組成術中神經監測小組，大幅降低手術風險及改善病患預後，成果豐碩。

「術中神經監測」要成功，必須仰賴各領域專家團隊合作，以美國為例，已有兩個學會負責術中神經監測醫師及技術員之執照認證，目前國內連訓練課程及規章都付之闕如。榮總希望衛生福利部重視這塊領域，可以增進病患預後，又可以減少醫療成本。

51歲的李先生罹患右側頂葉運動區附近第四級惡性腦瘤，到榮總就診時只能在輪椅上活動，由於在術中定位出精確運動區後，進行腫瘤全切除，術後告知病患偏癱問題應該在復健一陣子後，可以進步改善，果然，一個半月後病患已可憑拐杖走路。類似個案很多，預後比僅行單獨切片或部份腫瘤切除，至少多存活一至二年以上。

另外腦島葉手術，過去被人認為極端危險無人可碰的領域，在先進監測技術幫忙下，榮總在兩年內已進行約20例全切除或近全切除腦島葉腫瘤手術，這二十名病患皆無死亡及永久殘障之併發症，為國際前十名內可安全進行這項手術的醫學中心。

台北榮總表示，全力發展「術中神經監測」以來，在腦血管、功能區腦瘤、顱底腫瘤及其他功能性如癲癇或顏面神經痙攣手術，加護病房平均住院日數為1.3日，一般病房平均住院日數為4.2日，大大減少醫療成本支出，且預後更好，可惜目前健保並未給付。

圖說：榮總2年內、完成20例全切除或近全切除的腦島葉腫瘤手術。(photo by 榮總提供)

旺報【特派記者劉曉霞╱北京報導】

北斗衛星導航系統昨天起提供免費試運行服務，可對大陸和周邊地區提供連續被動定位、導航、對時等服務，大陸衛星導航系統管理辦公室主任冉承其估計，大陸衛星產業目前最少有4千至5千億元人民幣產值，且隨著產業發展，未來產值不可估計。

用戶數量無限制

大陸國新辦昨天舉行北斗衛星導航系統試運行服務記者會，冉承其宣布，北斗衛星導航系統已經發射10顆，建成基本系統，即起可向大陸及周邊地區提供連續被動定位、導航、對時等試運行服務。

冉承其指出，北斗衛星導航系統在提供被動定位導航授時服務時，和美國的GPS等其他三大系統相比是一樣，用戶數量沒有限制，「據我瞭解，（大陸）用戶的數量也遠遠不止幾千台，應該在十萬以上的量級」。

冉承其同時公告北斗衛星導航系統空間信號接口控制文件（ICD）的測試版，他解釋，這就是北斗接收終端晶片研發以及相關應用研究必備的技術文件。他說，為儘早推動企業參與、研發、應用，才對外公布測試版，明年會公布正式版。他強調並承諾，北斗衛星導航系統向全球提供的服務都是免費的。冉承其說，目前北斗衛星導航系統涵蓋範圍北到俄羅斯，南到澳洲，經前期系統測試和試驗評估後，目前定位服務的位置精準度已經具備25公尺左右，測速精準度為每秒0.4米，授時精準度為50奈秒。

2011航太發射 全球第二

冉承其表示，到明年底，還會再發射6顆組網衛星，等系統基本建成正式運行後，定位服務精準度會提高到10公尺左右。他提到，現在的衛星信號已經覆蓋到香港和澳門在內的亞太大部分地區，也可提供港澳的民眾使用。

冉承其指出，提供試運行服務的同時，大陸相關企業已開始應用研發，「使用GPS終端的使用者可以單獨使用北斗，也可以使用北斗和GPS相容使用的終端。多一個北斗肯定會有更多的功用，會對系統的精度、可用性帶來更好的改善。」中國航太科技集團公司宇航部部長趙小津指出，大陸航太正處於高密度發射時期，十二五的目標是100次火箭發射，100顆衛星發射上天，100顆衛星在軌穩定運行，平均每年要實施20次左右的航太發射活動。

趙小津說，今年已經完成19次航太發射活動，共21顆航天器，全球排名第二，俄羅斯是36次，中國19次，美國18次。北斗衛星導航系統在2020年前還要發射30餘顆導航衛星。

工商時報【謝國彬】

國內衛星導航領導品牌－宇達電通（Mio Technology Inc.）深耕車用導航市場多年，累積消費者使用經驗，持續推出更符合車上使用情境，以及操作習慣的車用產品。沿襲在衛星導航領域豐富且人性化的功能設計，2011年Mio推出全球首款行車平板－MioPad 6。MioPad 6獨創三合一功能，結合「車用導航」、「行車錄影」、「平板電腦」三大功能，同時支援「車載診斷系統」功能。獨家的完美配備，提供廣大用戶更貼近使用需求的最佳選擇！

同時，Mio本次也特別與國內日產汽車（NISSAN）合作，推出「NISSAN Pad得好專案」。

即日起自11月30日止，凡購買NISSAN指定車款即可獲得全球首款三合一行車平板—MioPad 6，同時享有NISSAN提供的多項優惠。