gqc29cu7mc8pm的部落格

日本全日空航空一架波音七八七型客機早上起飛的時候，左引擎冒白氣，機長決定取消起飛。

這架波音七八七載了八十八名乘客，原訂由岡山飛往東京。引擎啟動以後，左引擎冒出白煙，機長發現異常取消起飛。

全日空稍後說，出問題的是引擎的液壓系統。液壓系統的機油漏出，掉到高熱的引擎上，蒸發成為白色氣體，不是冒煙。機長為了安全決定不飛。機上的乘客和機組員都沒事。

波音七八七命運多舛。第一架飛機晚了三年才交機。全日空是七八七的第一個買主。

今年七月，一架七八七引擎試車的時候出了狀況，美國航空總署介入調查。七月二十三號，全日空宣佈五架七八七飛機引擎有問題停飛。

今年二月由於機身出問題，波音下令五十五架七八七停飛檢修。

工商時報【新竹訊】

引領高畫質行車紀錄器潮流的竹科光學攝影大廠天瀚科技（AIPTEK），自2008年協助日本車廠ODM研製行車紀錄器後，已累積多年車用安全產品的研製經驗，不僅獲得日本汽車大廠認證與突破眾多影像與安全瓶頸，並成功在2011年於台灣市場推出轟動業界的Full HD高畫質機種。

天瀚近期將上市發表的全新Full HD 1080P專業級行車紀錄器X5，外觀上採用全新輕薄化的設計，高質感的外型，足顯使用者的不凡品味；於硬體上，X5也再次進化升級，除了F2.0大光圈、120度低變形六玻（6G）廣角鏡頭外，還採用全新A5晶片高速處理器以及感光元件，讓整體影像更加寫實，更能清楚掌握畫面細節。

天瀚強調，區隔行車紀錄器質量的最快方式，是觀察夜拍處理功力。已擁有優異低照度、高感光影像感測器的X5，新增了高階機款必備的WDR，藉由寬動態影像處理技術過濾過曝的光線，來提升整體視覺平衡感，進而妥善處理夜間市區光階對比大，或是向陽背光的場景。

此外，曾雄踞全美攝影機銷售前5名的天瀚科技，也將深受歐美消費者喜愛的天瀚獨家影像校正技術（A-Camcorder），導入X系列行車紀錄器內，以追求畫面與眼球完美而極致的契合，讓行車影像、色彩如您親眼所見，並迥異於一般市售行車紀錄器仍普遍的影像失真、色偏。

天瀚科技全新專業級行車紀錄器X5，預計於2月在全台各通路上市，屆時除了全省3C門市、汽車百貨皆可洽詢。

天瀚官網：www.aiptek.tw，全球官網：www.aiptek.com，連絡電話：（03）567-8138。

交通隊長建議 發放檢舉獎金

〔自由時報記者王錦義／花蓮報導〕行車記錄器越來越普及，也成為民眾向警方檢舉交通違規的利器！花蓮縣警局交通隊統計，民眾透過行車記錄器檢舉，從兩年前的五十多件，到去年有二百七十三件，今年才第一季結束，就已接獲一百四十五件，案件呈倍數成長。隊長黃增樟說，建議中央立法可比照環保檢舉獎金，讓全民一起改善交通。

「遇到換車道不看車的駕駛」、「高速公路驚魂記」、「差點撞到逆向車」…，在影音網站上常可看到這樣的標題，內容多是裝有行車記錄器的駕駛，把路上看到的誇張違規上傳，但有些民眾則是更積極把違規畫面，交給當地警方處理。黃增樟說，以前也常有檢舉案件，但多是民眾拿著相機去拍違規停車，較少行車間的違規檢舉。

黃增樟說，近年來因行車記錄器的普及，增加許多行車間的違規檢舉案件，例如雙黃線超車、逆向行駛、闖紅燈、佔據機車道等，都是以前比較少見的案件。而這些違規因都屬於行車的一瞬間，若沒有警方剛好在場蒐證到，多數會被違規駕駛僥倖逃過，但這些違規都是相當危險，一旦發生意外都是重大車禍。

每年30億健保支出 車禍造成

「所有的車禍肇事原因都是因為不遵守交通規則。」黃增樟說，每年健保支出有高達三十億元是花在車禍產生的健保給付上，所以不遵守交通規則而肇事，遠比亂丟垃圾所付出的社會成本更高，但政府對於亂丟垃圾、丟菸蒂等都設有環保檢舉獎金，對於攸關民眾生命安全的交通檢舉，竟沒有相關獎金，實在不合理。

黃增樟說，雖然現在沒有獎金鼓勵民眾檢舉交通違規，但還是有很多的交通尖兵主動熱心檢舉，例如花蓮就有名檢舉達人，平均每個月檢舉三、四件，不僅蒐證齊全、確實，還會製作簡報說明違規事實內容，讓警方可開罰單給違規駕駛；不過有些民眾拍攝舉發的內容不夠確實，警方對於民眾檢舉案都採嚴審標準，不會濫開罰單。

小心！檢舉達人就在你後面

〔自由時報記者李立法／屏東報導〕「小心檢舉達人就在你後面！」，汽車安裝行車記錄器蔚為風氣，交通違規檢舉案件激增，檢舉交通違規沒有獎金，但熱心舉發的民眾卻不少，有人單月檢舉量破百件，讓受理警員大呼吃不消，不論違規情節輕重，只要事證明確一律寄單告發，警方提醒用路人，開車或騎機車遵守交通規則，以免罰單接不完。

熱心者真多 有人單月破百件

屏東警方每個星期都會收到裝有光碟的包裹，記錄著每一筆交通違規行為，從闖紅燈、紅燈右轉、違規行駛路肩、違規停車到任意變換車道等無所不包，有些檢舉內容甚至幾近吹毛求疵的地步。

警方曾試圖與檢舉人溝通，卻遭當事人質疑有包庇之嫌，為避免落人口實，只好「依規定辦理」，只要事證明確，微罪照舉，台灣交通法規多如牛毛，真要舉發，不怕找不到法條。

微罪照舉發 受理員警吃不消

警方發現，不少檢舉達人都是上班族，每天開車出門上班時便打開行車記錄器，錄下上、下班途中的交通影像，下班後的休閒活動便是整理這些畫面，一一將違規事證燒錄光碟，每隔一段時間，便把燒滿的光碟寄到分局或交通隊，有人光是一個月的檢舉量就破百件，讓負責受理的警員忙得焦頭爛額。

隨著行車記錄器的普及化，交通員警間現在都流行著一句話「小心檢舉達人就在你後面！」，隱含著戲謔與無奈的成份，為避免罰單接不完，或成為網路上的交通事件主角，警方只能提醒用路人認真遵守交通規則。

工商時報【新竹訊】

引領高畫質行車紀錄器潮流的竹科光學攝影大廠天瀚科技（AIPTEK），自2008年協助日本車廠ODM研製行車紀錄器後，已累積多年車用安全產品的研製經驗，不僅獲得日本汽車大廠認證與突破眾多影像與安全瓶頸，並成功在2011年於台灣市場推出轟動業界的Full HD高畫質機種。

天瀚近期將上市發表的全新Full HD 1080P專業級行車紀錄器X5，外觀上採用全新輕薄化的設計，高質感的外型，足顯使用者的不凡品味；於硬體上，X5也再次進化升級，除了2.0大光圈、120度低變形六玻（6G）廣角鏡頭外，還採用全新A5晶片高速處理器以及感光元件，讓整體影像更加寫實，更能清楚掌握畫面細節。

天瀚強調，區隔行車紀錄器質量的最快方式，是觀察夜拍處理功力。已擁有優異低照度、高感光影像感測器的X5，新增了高階機款必備的WDR，藉由寬動態影像處理技術過濾過曝的光線，來提升整體視覺平衡感，進而妥善處理夜間市區光階對比大，或是向陽背光的場景。

此外，曾雄踞全美攝影機銷售前5名的天瀚科技，也將深受歐美消費者喜愛的天瀚獨家影像校正技術（A-Camcorder），導入X系列行車紀錄器內，以追求畫面與眼球完美而極致的契合，讓行車影像、色彩如您親眼所見，並迥異於一般市售行車紀錄器仍普遍的影像失真、色偏。

天瀚科技全新專業級行車紀錄器X5，預計於2月於全台各通路上市，屆時除了全省3C門市、汽車百貨皆可洽詢。洽詢電話：（03）567-8138，天瀚官網：www.aiptek.tw；全球官網：www.aiptek.com。

基隆市深夜差點發生火車撞轎車意外！一輛轎車行經暖暖平交道時，因為駕駛不熟路況加上天色昏暗，跟著衛星導航走，竟然就開到鐵軌上，卡在上頭動彈不得；而當時太魯閣號正疾駛而來，台鐵人員緊急通知列車長，終於在轎車前方50公尺煞車，有驚無險。

就在暖暖平交道，一輛藍色轎車急駛向右轉，整輛車竟然開上鐵軌，橫向卡在上頭進退兩難，一群人急忙下車，探頭往車底瞧，原來底盤太低，車就這樣卡在鐵道上，3人趕忙向路旁衝去按下緊急停車鈕，因為一輛火車正疾駛往他們衝過來。

鐵路號誌所人員：「他按緊急按鈕，我們那邊收到訊號，透過監視畫面看到這邊的情形，我們馬上通知車站。」

看到監控畫面，台鐵人員趕緊通知列車長，因為急駛而來的是車速最快可達150公里的太魯閣號，列車長趕緊煞車，就在轎車前不到50公尺終於煞車停住，讓目擊民眾直呼好驚險。目擊者：「進來的時候，衛星導航跟他講說要右轉，直接走平交道進去了啊，其實應該是要這個路口右轉。」

原來車上5個人從台北來到基隆找朋友，因為路況不熟只好用導航，沒料到看錯指示加上天色昏暗，提前右轉直接開上鐵軌，幸運沒有造成傷亡，但還是害得5班列車誤點，轎車駕駛因為看錯導航走錯路，吃上公共危險罪。

台灣廠商在世界GPS的市場佔領先地位，但因為受到智慧型手機的多功能，和本地汽車市場飽和，業者預估，目前全台每年的裝機量，已經從過去的每年25萬台左右，下滑到現在最低只有15萬台！這些科技大廠只好另尋出路，帶著過去定位的技術做其他應用，像是有家廠商把目標瞄準戶外活動，把GPS的概念做成手錶，可以幫自行車導航，或測量跑步的速度；另外有家業者更是從汽車的GPS，跨界到機車的行車紀錄器。

發動機車，戴上安全帽，等等！怎麼頭上多了1根像天線寶寶，原來這是市場最近才推出的機車行車紀錄器，業者發現，台灣目前約有1千5百萬台機車，估算10%的車主是潛在買家，那就有150萬台的市場，產值將近百億，尤其機車因為人包鐵，如果出車禍常涉及人身傷害賠償，對於行車紀錄的需求，其實比汽車更迫切，果然一推出，目前賣到缺貨。

業者張樂羣：「(機車行車紀錄器)要做到防水，你要很多的技術，事實上比室內(車用)的規範還要高，那你成本就疊上來，往往是買汽車是比較有錢的，買機車是比較…，那消費者願意花多少錢？」

業者其實本來是車用GPS廠商，但因為市場飽和，只好帶著技術另謀出路，像前幾年台灣每年還有20到25萬台的車用導航市場，但該買的先前都買了，新車掛牌又爆不出大量，最近一、兩年，市場萎縮到只剩20到15萬台，現在想要消費者掏錢再買，大廠只好把導航科技，多元化應用。

新目標鎖定戶外運動，一家業者就設計高爾夫專用錶，可以紀錄球場地圖，球打出去後，距離果嶺還多遠，吸引金字塔頂尖買家，而看準這2年台灣路跑活動多，能測跑步速率、路徑軌跡和心跳的機能錶，今年更是成長5倍銷量。廣告台詞：「我沒地圖，但戶外運動不成問題。」

GPS因為結合衛星，早期只用在軍事上，過去被認為是高科技產業，但因為現在人手一支智慧型手機，已經足夠處理基本的導航，幾個大廠利用原本的優勢跨業，抓準消費趨勢，且戰且走。

台北榮總神經醫學中心一般神經外科主治醫師林俊甫表示，在歐美先進國家神經外科已普遍將「術中神經功能監測」使用在脊椎，腦血管，功能區腦瘤，顱底腫瘤及其他功能性如癲癇或顏面神經痙攣等手術。

台北榮總則在2010年成立術中神經監測小組，在手術過程中，協助外科醫師定位，並避開可能的腦及脊髓功能區，甚至及早發出警訊，警告神經功能可能因手術中出現變化，讓醫師改變手術策略或停止手術。

51歲李先生罹患第4級的惡性腦瘤，腫瘤就位於大腦右側頂葉運動區附近，由於腫瘤惡化，導致左側肢體癱瘓，必須坐輪椅活動。北榮醫療團隊利用神經功能監測，定位出精確運動區後，將腫瘤全切除，術後一個半月，他已能拄著拐杖走路。

林俊甫醫師指出，台北榮總術中神經監測小組已協助多名腦瘤患者順利完成腦瘤切除個案，預後比僅行單獨切片或部份腫瘤切除至少多存活1至2年以上。

至於腦島葉手術，被醫界認為極端危險的手術領域，但在這項先進監測技術幫忙下，北榮在2年內進行約20例全切除或近全切除腦島葉腫瘤手術，所有病患均無死亡及永久殘障等併發症。

林俊甫醫師指出，台北榮總積極發展先進術中神經功能監測，成效卓著，患者預後情況良好，在加護病室平均住院日數1.3日，一般病房平均住院日數為4.2日，減少醫療成本支出。不過，該項手術健保尚未納入給付。

健康醫療網http://healthnews.com.tw更多健康資訊

（路透華盛頓7日電）美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）專家表示，強烈的地磁風暴正從太陽撲向地球，預計明天就將抵達地球，可能影響電力網絡、飛機航線和依空間定位的衛星導航系統。

黃金測速照相桿在國道三號北上38公里，接近中和交流道的照相桿，光去年取締件數高達一萬六千多件，至少為國庫進帳近五千萬元的交通罰款，不少駕駛人認為太誇張，因為測速照相桿的位置，前方剛好被一個大路牌擋住，時速又從110公里降低100公里，稍一不留意就會被拍照挨罰。

開車在國道三號北上，經過38.3公里處，的確有一台測速照相桿立在路邊，而這一台照相桿被封為黃金測速桿，因為光是去年一年就賺進近5千萬罰款，加上這一段時速限制從110公里降到100公里，不少駕駛人根本來不及減速就被拍照。

統計2010年取締件數2587件，到了2011年，改用數位式測速照相設備以後，取締件數爆增到16657件，增加了1萬4千多件，以一張罰單最高三千元計算，去年一整年罰款金額將近五千萬，駕駛人戲稱這根本是黃金照相桿。

有立委統計，目前國道高速公路一共24處有數位固定式測速照相桿，前年共取締近4萬件，今年增加到11萬多件，足足多了3倍，認為根本不能列為警方的舉發績效，但根據了解，2013年，警方還是編列5千萬元獎金，質疑搶錢搶太兇，對此國道警方表示，因為數位式測速照相桿可以儲存一萬六千張違規照，取締數量才會增加。

照相桿附近也立了告示牌，已經進一步研議，照相舉發件數不列入配分績效，但還是要呼籲民眾，只要確實遵守交通規則，就不用擔心受罰。

旺報【記者羅印?╱綜合報導】

大陸衛星科技進展快速，北斗導航系統已涵蓋全東南亞，並有越來越多東南亞國家採用這項系統；按目前發展，2020年北斗導航將覆蓋全球，與GPS導航系統分庭抗禮。

大陸環球網報導，東南亞國家──汶萊和寮國將通過研究與合作協定，採用大陸北斗導航系統；4月分，泰國已與中國簽署相關協議，成為中國國產導航系統的首位海外客戶。

報導說，中方相關機構沒有透露在寮國和汶萊運行北斗導航系統的成本，但據稱先前把這系統運到泰國，共花費20億人民幣。

報導引述中國衛星導航系統辦公室發言人冉承的話說，中國已把16顆導航衛星和4顆實驗衛星送上太空，未來10年，將再發射40顆衛星加入北斗導航系統。

專家表示，現在不少國家採用GPS導航系統，但是單一系統往往會有缺陷和不穩定，如果GPS和北斗搭配起來用，就能保障兩者系統的安全性、可靠性和有效性。