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工商時報【黃志偉】 GPS衛星定位防盜系統研發製造商臻隆國際航電,以高品質與創新的精神開發與生活結合的產品,隨著民眾愈形倚重行車導航與行車記錄的生活趨勢下,持續創新推出銳迪客(radiQ)三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7,提供民眾更高品質、更便利、更安全的行車利器。 成立近12年的臻隆國際航電一向以研發製造為主,主要產品為車輛監控管理、個人汽車防盜系統、行車記錄器、衛星導航四大領域,客戶遍及歐美、馬來西亞及新加坡,而為擴大營收獲利與公司知名度,近3年來逐漸邁入品牌行銷領域,目前以銳迪客radiQ品牌行銷國內。 有鑑於近幾年來國內行車記錄器需求增溫,但市售商品良莠不齊,為提供消費者更高品質的生活化車用產品,臻隆國際航電新推出銳迪客(radiQ)三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7,銷售點包括車麗屋、麗車坊以及近300家汽車保養廠等車用通路以及知名網購通路,目前更積極佈局3C通路。 臻隆國際航電業務經理周琦森表示,PT-510結合行車記錄、衛星導航(含定點測速)及胎壓偵測三大功能,尤其車禍統計因爆胎釀成事故的比例相當高,胎壓偵測更可預防爆胎維護行車安全,也是其他品牌導航行車記錄器所沒有的。另外,搭載2吋螢幕的小巧型行車記錄器R7,具真正720P HD高畫質與120度超廣角,搭載低照度處理元件讓夜間拍攝清晰,金屬外殼設計散熱佳,加上配備防爆型電池,行車記錄更安全有保障。 周琦森指出,藝人Makiyo事件突顯行車記錄器可保障自己,也能保障別人,以及夜視拍攝畫面清晰的重要性。因此建議挑選行車記錄器時,要注意影像畫質最好要HD 720P,可視角夠廣到120度,不眩光、不反光,具低照度拍攝清晰能力,以及不斷秒、不干擾車用電子設備等。 新聞來源: YAHOO新聞 |
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有車主用警報器、大鎖防竊賊,不過竟然連避震器也有防盜商機,有團隊研發出可以升降的氣壓式避震器,讓車身能調高調低,只要把車身降低,小偷根本無法把車子開走,最近午後陣雨,路面經常積水,車主說他們特地把車身調高,涉水而過比較安全,雖然,車主都給正面評價,但價格不斐,連工帶料要大約15萬。 升高、降低,黑色、白色的車子高高低低,好像鋼琴的黑白鍵,升降的秘密,在車輪裡面的避震器,車身下降的時候,會聽到洩氣聲。 升降式避震器,關鍵在後車箱裡面的打氣筒,負責把氣灌進4支避震器,讓車子變高又變低,這台黑色轎車把車身調高,車頭立刻角度上揚;藍色跑車把車身下降,輪胎都藏進輪框裡,車身降這麼低,根本無法行駛上路,小偷也偷不走。 車主阿進:「不要說想開走,連拖車都拖不走,溜冰鞋也插不進去,當然不鼓勵違規停車啦。」 車主小麵:「前幾天下雨,車友都會把車升高,愛車才不會泡到水。」 車子會裝氣壓式升降避震器,還不是因為愛車裡還有特殊「裝潢」,光這些喇叭、音響就不便宜,常常成為小偷覬覦目標,但這支台灣製的氣壓式升降避震器要價不便宜,1套4支台製15萬,進口的最高到30萬。 阿進:「降到最低的時候,有人想拖你的車,或偷你的車也偷不走。」 要說防盜功能,汽車大鎖、警報器整組裝上,也不用那麼多錢,業者說,有些車主聽到價格倒吸一口氣,直接說謝謝再聯絡,不論市場接受度如何,但讓愛車在路邊升高又下降,已經先吸引路過民眾的眼睛。 新聞來源: YAHOO新聞 |
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記者陳鈞凱/台北報導
開腦手術,最怕一時失準頭,導致手腳癱瘓、語言受損等後遺症,台北榮總近年來積極發展「類GPS導航」術中神經功能監測,幫助外科醫師定位、避開可能的腦及脊髓功能區,手術過程若神經功能一有異狀,還能及早發出警告,在發生無法回復的傷害前「改道」或停止手術,成為台灣少數有能力精準切腦瘤的醫院。 51歲的李先生,罹患第4級的惡性腦瘤,腫瘤就位於大腦右側頂葉運動區附近,其他醫院不敢進行手術切除,只接受放射治療,沒想到腫瘤惡化,導致左側肢體癱瘓,轉診至北榮時,只能靠輪椅活動,醫療團隊利用神經功能監測、定位出精確運動區後,把腫瘤全切除,一個半月後已能拄著拐杖走路。 台北榮總神經醫學中心一般神經外科主治醫師林俊甫表示,近幾年,北榮類似個案很多,預後比只單獨切片或部份腫瘤切除的病患,至少多存活1至2年以上,大大減少手術無法預期的神經系統傷害及所導致的併發症及死亡率。 台北榮總是台灣少數有能力進行術中神經監測的醫院,2010年就開始積極發展,以腦島葉手術為例,這種過去被人認為極端危險、無人可碰的領域,在先進監測技術幫忙下,北榮也在2年內、完成20例全切除或近全切除的腦島葉腫瘤手術,患者皆無死亡及永久殘障的併發症,在國際可安全進行這項手術的醫學中心排名前10名內。 20多歲的王小姐就因罹患島葉惡性腦瘤,曾至多家醫學中心求醫,得到的都是絕望的「無法手術」答案,直到轉至北榮就醫,獲知可以手術時,還留下激動眼淚,目前已順利完成手術及後續輔助治療,恢復正常生活及工作。 台北榮總統計,發展術中神經功能監測以來,在腦血管,功能區腦瘤,顱底腫瘤及其他功能性如癲癇或顏面神經痙攣手術,加護病室平均住院日數為1.3日,一般病房平均住院日數為4.2日,大大減少醫療成本支出,和標榜住院日數少的非侵入性或微侵入性治療毫不遜色,而且預後更好,只是目前健保並未給付。 新聞來源: YAHOO新聞 |
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旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】 中國大陸構建的「北斗衛星」系統,即日起可為亞太周邊國家提供電信服務,對於已慣於使用GPS美式定位系統服務的國家,「北斗衛星」有機會形成競爭上的優勢,對GPS造成壓力。在軍事用途上,也不再受制於GPS獨占的局面。 北斗七星是中國遠古時用來辨識方位的依據,司南是中國古代發明的世界上最早導航裝置,兩者結合既彰顯中國古代科學技術成就,又蘊含著中國自主衛星導航系統的名字「北斗」。 中國國務院新聞辦公室於27日10時,舉行記者會,請北斗衛星導航系統新聞發言人、中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其,中國衛星導航定位應用管理中心主任楊寶峰,中國航太科技集團公司導航工程辦公室主任吳東介紹北斗衛星導航系統,正式提供亞太區域服務等情況。 4箭6星發射 擴大覆蓋 北斗衛星導航系統簡稱北斗系統,英文名稱為BeiDou Navigation Satellite System,縮寫為BDS。 北斗系統是中國自主建構、獨立運行,與世界其他衛星導航系統相容共用的全球衛星導航系統,可在全球範圍內全天候,為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導航服務。 2011年12月27日提供試運行服務以來,北斗系統完成了4箭6星發射,擴大了系統覆蓋範圍,增強了星座穩定性,提高了系統服務精準度。 太極陰陽魚 系統標誌 為規範北斗系統形象傳播,正式公布北斗系統標誌,圓形構圖象徵「圓滿」,與太極陰陽魚共同蘊含中國傳統文化;深藍色太空和淺藍色地球代表航太事業。 北斗系統經歷了10年,今年10月25日發射了最後一個衛星。整個北斗衛星導航系統分三步走,第一步北斗衛星導航試驗系統已在2003年正式建成,由三顆地球同步靜止軌道衛星和地面系統組成,現在已經獲得非常好的效益,第二步完成北斗衛星導航系統區域網,目前已發射16顆北斗導航衛星,其中14顆在軌提供服務。第三步,2020年之前建成北斗衛星導航系統的全球系統。 關於北斗衛星導航系統的定位精準度問題,已經與美國的GPS基本相當,北斗系統做了大量系統測試工作,開展用戶測試,範圍從地面、海洋到空中,甚至做了部分太空測試,測試方式涵蓋船載、機載、車載,測試範圍是跨中國大陸17省市,南至南極中山站。 初步預估,衛星導航產值明年起大約達到1000億(人民幣,下同),預計2015年可達1500億,2020年達到4000億,到2015─2020年時,比例將會大幅增長。 衛星導航 挑戰美、俄 目前世界上的衛星導航系統美、俄已經領先,歐洲也在發展自己的導航系統,中國北斗伴隨著激烈的國際鬥爭,所面臨的是GPS衛星導航系統和長期幾十年發展的系統。目前最好的頻率資源已經被美國GPS衛星導航系統和俄羅斯格洛納斯衛星導航系統占據。 北斗系統在美國GPS與俄羅斯格洛納斯之間也存在著廣泛的合作機會,在多種導航系統的情況下,可以共同使用這些系統的服務,為此,需在不同的導航系統之間加強協調。 北斗迅速提升服務能力之後,已經對周邊國家造成強烈的吸引力,北斗系統走向國際的局面呈現良好競爭力。 新聞來源: YAHOO新聞 |
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陳氏引擎讓陳永清父子鑽研多年不斷改良,在活塞上裝了襯套,燃燒過程中不混合機油,還可以用瓦斯為燃料,大幅降低污染,構造簡單又便宜,已拿下56國專利。中央社記者韋樞攝 102年3月30日 新聞來源: YAHOO新聞 |
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