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衛星導航有時候只是「參考」！一輛從高雄出發，載有20噸洋蔥的貨櫃車，中午行經華江橋時，竟然直接開上機車道，由於機車道上方，還橫著一條快速道路，貨櫃車的車身太高，卡在2座高架橋之間，進退兩難，花了6個小時才得以脫困！

紅色貨櫃車，車頂凹了一個洞，好像被鑲進了上面一層的高架橋，動彈不得，超大貨櫃車開上華江橋，佔滿機車道，駕駛一臉無奈，警消一邊得管制交通，還得想辦法，怎麼移開這龐然大物，機車道上方是另外一條高架道路，相隔距離只有3公尺，貨車車身過高，一經過就卡住，所以得降低高度，把16個輪胎的氣都洩光，輪胎洩氣後，倒退硬開，才終於脫困。

中午時分，這輛載著20噸洋蔥的貨車從高雄北上，怎麼會開上不應該開上去的華江橋機車道呢，駕駛無奈又尷尬。記者vs.貨車駕駛：「它(高架路)有分大車和小車，我們沒有辦法分別，大車或小車(專用道)啊，(所以沒標示就是了?)，(導航沒標示就是了?)，有啊就有一個車子啊，我就按那個車子啊。」

衛星導航變迷航，雖然貨車駕駛是無心之過，但誤闖車道的烏龍事件，還是得吃上一張9百元的交通罰單。

〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕愛車加裝導航機、行車紀錄器的情況越來越普遍，但此類設備使用點菸器電源、長期「吃電」導致車輛無法發動的情況也經常發生。汽修業者提醒，車輛如果幾天不使用，最好拔除電源。

導航機幾乎已是新出廠車輛基本配備，加裝行車紀錄器也成為一種流行，Makiyo案發生後，加裝行車紀錄器的計程車有激增趨勢。計程車運將「養樂多」就指出，農曆年前，車隊裡有裝的沒幾個，但Ma案發生後，車隊裡至少三分之一的司機已加裝。

但因此類儀器多屬事後加裝，多數使用車內點菸器電源，在民眾不熟悉車輛機械原理下，導航機、行車紀錄器「吃電」、導致車輛無法發動的案例也越來越多。

車輛修理業者莊桂鴻指出，這樣的案例現在幾乎一、兩天就會碰上一個，還有車主為「才剛換的電池怎麼會沒電」氣急敗壞；其實，此類案例車主都是五天、七天以上沒有開車，導航機或行車紀錄器「吃電」所致，特別是行車紀錄器，幾乎都是外接電源，發生此一情況的機會特別大。

莊桂鴻指出，多數車輛的點菸器在熄火後，仍會緩慢的耗費少許電源，如果只是一、兩天沒開車，不至於有影響，但如果超過五天，就難保車子還能發動。

車輛熄火 一併拔除點菸器電源

據了解，桃園機場即因為已發生多次類似案例，機場一度在停車場公告，提醒出國多日才會返國使用車輛的車主，將行車紀錄器電源拔除，以免車輛無法發動。

在公務系統擔任駕駛的李先生指出，平日負責駕駛的公務車有加裝行車紀錄器，有次由於「老闆」休長假，公務車多日沒有使用，等到要用時，卻發現無法發動，幸好公務車上都備有「救車線」，接了其他公務車電源才順利發動。

新頭殼newtalk 2012.02.23 翁嫆琄/綜合報導

智慧型手機將落伍？紐約時報(The NY Times)報導，Google正在開發一副新型的智慧型眼鏡，之後使用者有機會從眼鏡看到自己有新訊息，不需要時時伸進口袋裡檢查手機。

據Google內部不具名人士指出，這副智慧型眼鏡可能會在2012年底正式公開，價格可能在250至600美元間。而眼鏡將配備一個LCD或AMOLED螢幕，使用Android系統，並安裝3G或4G的連接器，也會搭配一個特別的導航系統，運用頭部傾斜來偵測。

部落客塞斯(Seth Weintraub)公布了更多相關的資訊，透過內線消息，塞斯表示，Google眼鏡會有一個前置攝影機，可以監測環境和覆蓋訊息的位置。眼鏡將數據發送至雲端後分享所在位置，便可即時搜索圖像，用地圖顯示附近其他的事物，並找尋朋友的位置。

塞斯指出，Google的內部員工正在商討眼鏡的隱私問題，公司希望確保眼鏡利用攝影機記錄環境時是公開透明的，周圍的人們不會受到影響。員工也表示，使用者在眼鏡裡看到的影像，不會像現在在智慧型手機內看到的瀏覽器頁面一樣。

據傳此商品目前正在Google的X辦事處進行研發，此處為Google的秘密實驗室，正在進行機器人、太空電梯和其他多項先進的研究。但Google的發言人不願對眼鏡發表任何意見。

紐約時報指出，除了Google之外，傳聞蘋果的工程師也正在嘗試研發類似產品，但蘋果主要是將技術運用在類似錶帶的東西，將產品放在人的手腕上。

中國時報【李忠一╱宜蘭報導】

四名大學生騎機車環島，計畫在除夕夜返家圍爐，他們從花蓮北上經宜蘭時，卻因衛星導航未設定「機踏車模式」，被引導上國道五號，身處在一輛機車都沒有的國道上，只能硬著頭皮往前衝，四名大學生紅包還沒領到，就各被開罰一張三千元罰單過年。

國道警察表示，許多用路人會使用衛星導航設定目的地，但衛星導航多預設「最佳路徑」，機車族往往忽略設定「機踏車模式」或「避走高速公路」，以致誤闖國道或快速道路遭罰。

在北部念書的沈姓、黃姓、陳姓、鄭姓四名大學生，由於高中同班，念的大學又在北部，所以相約寒假環島，昨日他們從花蓮出發後，要返回台北，趕在除夕夜與家人吃團圓飯。

由於路況不熟，他們使用衛星導航，卻依據導航從蘇澳一路騎上國道五號；四人發現不對勁後，又從羅東交流道下來，不過導航要他們修正路徑，指引他們上國道才是「最佳路徑」，因此又被引導上了國道。

下午三時廿分，國道警察第九警察隊在北上四十二公里看見四輛機車誤闖國道，攔下後引導他們從宜蘭交流道下國道，經偵訊後開罰，再指引他們從北宜公路返回台北過年。

國道警察指出，四人偵訊時表示是被導航誤導，才會不小心上國道，強調並非故意或是要抄捷徑回家，但依據《道路交通管理處罰條例》機車誤闖國道可開罰三千到六千元，由於他們並非故意，因此以最輕的三千元裁處。

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工商時報【王清發】

竹科大廠天瀚科技深耕於數位攝影機長達10餘年，產品一向以優異的光學解析、影像處理著稱。2009年天瀚科技借重在DV影像的專業技術，推出全球第一款可攝影的口袋型投影機後，更從2010年開始，致力於開發兼具體積、機動性、功能性的3D新式機種。今年，天瀚科技為迎接行動影音新世代的來臨，一口氣推出兩款具強大市場衝擊性的行車紀錄器產品CarCamcorder X1及第二代CarCamcorder P1，今（1）日與中華電信合作正式上架。

天瀚經理駱昱森表示，全新開發的行車紀錄器CarCamcorder X1配備了美國安霸專業級DV處理晶片及高感光感應器，不但提供1080P Full HD高畫質攝影以及高靈敏感測，甚至擁有被譽為業界最頂尖的夜間拍攝效果。針對行車環境，除了基本120度真實廣角，X1也特別採用抗熱、防變形的高規格六玻光學鏡頭，確保行車影片清晰不變形。為了屏除移動而畫面模糊的困擾，設定HD畫質時，X1也能達到60fps，即使高速賽車，也能清楚抓住畫面。

在安全考量上，X1能夠承受攝氏75度及負20度的極端環境，符合車規安全設計，遠離高溫爆炸的風險。加上循環錄影儲存空間及檔案保護按鍵設計，能夠充份保存突發事件的錄影檔案，輕易留下證據、避免爭議。X1還提供節能監視模式及動作偵測攝影功能，根據畫面狀態，選擇性攝錄需要的動態畫面，節省電源及儲存空間。

該公司經理范姜盛鈞指出，一機多用途，CarCamcorder P1除了是行車紀錄器，還是720P HD 攝影機、500萬畫素相機、錄音筆、MP3音樂播放器。天瀚P1與X1相同，搭載了美國安霸專業級DV處理晶片，不僅行車紀錄不漏秒，還能有效善用記憶體空間。

P1還內建4GB記憶體、鋰電池及高亮度LED補光燈，開車時P1是行車紀錄器、下車踏青時P1則是一台口袋型攝影機，使用者回到家中想要檢查行車紀錄檔案，透過HDMI傳輸線，即可輕鬆達成。

業界人士預估，今年台灣車機市場有機會上看80萬台，而天瀚科技推出行車紀錄器X1、P1後，可望成為HD高畫質行車紀錄器領導品牌。

新竹縣警方昨天逮捕到一名笨賊，他先偷了一台行車記錄器，接著再跑進工地偷電纜，沒想到行車紀錄器還沒完全斷電，就這樣拍下他侵入工地的經過。

原本嫌犯被捕時還一度否認犯案，但警方找出行車記錄器的影像，他也只能乖乖俯首認罪。

警車一路疾駛緊追前方的廂型車不放，經過20多公里的追逐後，只見警車超車後來個急轉彎，硬是將箱型車給擋了下來，駕駛下車後隨即被警方壓制在地，原來他是一名專偷電纜線而且前科累累的竊賊，週三凌晨兩點原本要行竊，沒想到觸動工地的警鈴，保全公司報案後，竊賊隨即與警方展開一場飛車追逐戰。

儘管贓車上被發現大量行竊工具，但他卻矢口否認犯案，直到警方打開他偷來的行車紀錄器檔案一看，發現他的犯行早已全都錄了下來。

雖然畫面都是反過來的，但很明顯可以看出嫌犯是拿著這個行車紀錄器，大喇喇的晃進工地行竊，警方在報案的工地裡，發現500多公斤、市價百萬元已經被剪斷的電纜，而竊賊偷來的行車紀錄器則成了他的犯案的鐵証，就這樣被繩之以法。